“凭什么你的奔驰那么尊贵”

相信我们很多人在还是小朋友时都看过头文字D时 ，并对茂木夏树上奔驰车的行为产生过很多问号 。随着年龄和阅历的增长
，我们渐渐明白了这其中“86能下山，奔驰能夏树 ”的内涵 ，在现实生活中
，或许我们也都曾有过开86的梦想，但大多数人最终还是为了行驶本上的“奔驰牌
”而努力着
。

有着汽车发明者地位的奔驰车标 ，无论在世界的哪个角落都是尊贵地位等顶级象征，不信你出门看看满大街的“北京奔驰C2XXL”
，足以说明奔驰品牌的影响力。的确，在国产化车型不断增加和多样化后 ，奔驰近几年在中国市场的发展无疑是非常成功的 。

放着国产奔驰C级去看进口车型为哪般

这一代C级酷似小S级的外观
，是吸引不少年轻人购车的理由之一，华丽的外表和奢华的内装 ，顿时感觉可以少奋斗几十年就能遇到自己生命中的夏树了
。而国产奔驰C级的价格也都已经来到了30-40万人民币起步
，要知道2007年奔驰C级刚刚进口到中国时起步价格都已经在40万上下了。

奔驰或许用小排量涡轮动力和更深入的国产化让很多人更早的触及了自己的梦想，但对于生活真正有追求的人 ，是不需要和别人一样的
，是需要标新立异的 。为了照顾这部分人的感受，奔驰在中国市场也通过整车进口的方式 ，带来了C级的旅行版和轿跑（敞篷）版车型。

进口车型好在哪？

由于国内的普通奔驰C级轿车全部为国产车型
，所以旅行版和轿跑版的奔驰C级一眼就能被认出是进口车型
。尽管今年已经有了三次召回案例，但依旧不影响人们心目中 ，那象征着高品质的进口德国严谨工艺制造的地位。当然除了对“北京奔驰 ”不放心以外，配置方面
，进口车型也比国产车型也更有优势 。

以在售最低配的C200轿跑进口车型和C200L动感运动版国产车型为例，尽管前者的指导价贵了4万元左右 ，但在现有的优惠力度下价差已经很小了
。此外进口车型原厂多了12.3英寸全液晶仪表、前后驻车雷达 、后视镜记忆
、主副驾电动记忆座椅、自动防眩目 、GPS导航
、CarPlay和倒车影像等诸多舒适性配置
，并提供了柏林之声、360度全景影像和感应后备箱等辅助功能可选；此外，最低配进口车型的全景天窗也是可以开启的 ，相比之下
，国产的奔驰C级就不是很香了。

所以选择进口奔驰C级的人，不仅仅是因为最近普遍有着5-10万的巨大优惠幅度 ，更是对配置和细节精益求精
，至于他们的C200 、C260和C300究竟是用了1.5T还是2.0T，车主并不会太在意 ，要么是轿跑、要么是旅行车
，有样儿就行了 。真正在乎动力的人，会直接去看C43系列了
。

加个AMG招牌勾引?

众所周知 ，奔驰AMG?C43系列的“AMG
”并不是那个一人一机的正经玩意，而是海外的C450车型魔改过来的产物。尽管动力没有63系列的V8发动机那么狂暴
，但V6双涡轮配四驱系统的动力也并非常人所能驾驭的 。

不得不说奔驰把奥迪和宝马这个套路玩到了更晦涩的层次，相比宝马的M?Power和M?Performance ，奥迪的RS
、S和S-Line这些性能阶梯
，奔驰是全部都有AMG三个字母在前，而至于后面的数字是43、45 、53或是63 ，想必能上车的姑娘没几个会跟你玩这种游戏
。

小结：选择进口奔驰的你
，对于价格肯定已经没有那么敏感了，而进口奔驰C级所提供的包括旅行
、轿跑、敞篷以及43高性能和高性能特别版 ，也为国内消费者带来了异常丰富和全面的选择
，但同时超高配件的零整比和高昂的保养费用也是需要车主为自己的任性而买单的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

近日 ，有外媒曝光了一组全新梅赛德斯-AMG?C43?Estate的路试谍照
，这是该车型谍照的首次曝光
。据悉，新车将基于全新奔驰C级?Estate旅行版车型打造 ，并采用AMG运动风格车身套件，运动性能有所提升。此外
，该车预计于明年夏季正式发售 。

从谍照来看，尽管新车仍覆盖大量伪装衣 ，但前脸采用了AMG车型标志性辐条式结构的大尺寸梯形进气格栅
，搭配扁平化设计的LED前大灯组，以及AMG运动风格前保险杠 ，整体活力十足。

新车采用标准旅行车车身造型
，整体轮廓修长极富动感
。双层腰线进行勾勒的车身设计，视觉效果上极具层次感。此外 ，新车还配备双五辐造型AMG运动风格轮圈
，以及AMG运动风格的侧裙，进一步提升运动气质 。

动力方面 ，新车或将搭载与梅赛德斯-AMG?A45相同的2.0T发动机
，并配备轻混系统，最大功率390Ps ，传动系统匹配9速自动变速箱
。同时，新车还提供四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。