“ALL NEW Audi Q7
”是第二代奥迪Q7中期改款的Slogan
。

就在大家还在抱怨第二代Q7“小气”之际
，奥迪似乎也认识到了外观、内饰似乎成了这代奥迪Q7的原罪。于是痛下决心的奥迪，在新车发布的短短4年后 ，便带来了中期改的ALL NEW Audi Q7
，而“ALL NEW ”一词也贯彻到了整个新车 。

中期改款的Q7不仅在外观设计上来了一次大改，整个内饰也被都换成了家族中最新的设计语言 ，也就是来自A8L上的那套内饰
。从大致面貌上来看
，奥迪似乎是已经把在中期改款这个环节上能做的事情都做了，为了就是挽回Q7在大家心目中的形象。

虽然新Q7在3月份就已经“悄悄
”开始预售了 ，但限量发售的三款上市特别版车型
，由于价格过高，也没有被大张旗鼓地宣传；而到了今天（5月7日） ，奥迪终于正式发布了改款Q7普通版的售价：68.98万—86.68万元
，作为一款中大型豪华SUV车型，让我们来看看“准换代”的奥迪Q7究竟有什么变化 。

深度整容似换代

说出来你可能不信 ，自从2005年奥迪发布第一代Q7到2015年亮相的第二代Q7，这个奥迪旗舰SUV一共才经历了两代车型
，但却经历了“从天堂到地狱 ”般的跌宕
。“缺少霸气
” 、“像旅行车”等等言论让其丢掉了前辈打下的“江山伟业 ”，也让第二代Q7成为了比较遗憾的车型。

按照大众集团此前“四年一小改
、八年一换代
”的规律来说 ，2015年上市的第二代Q7已经足足迟到了两年之久 。恰巧在它诞生的那个年头
，正是奥迪酝酿全新设计语言的时间，原本想让第二代Q7成为最新设计语言的“尝鲜者” ，最终反倒成为了最后一批采用老款设计语言的车型
。

两年后的2017年
，奥迪推出了Q8概念车，它承载着奥迪全新的家族设计语言并公之于众 ，但已经在2013年完成大部分设计的第二代Q7
，显然已经享受不到新车的待遇，随着艾格的离去 ，第二代Q7也成为了生不逢时妥协之作。

时光荏苒
，再次来到了4年后的中期改款之际，奥迪深知突破上一款的中庸之感 ，才是当务之急 。于是在改款之际对Q7进行了大刀阔斧的调整，重拾一辆中大型豪华SUV应有的气度与胆识
。

首当其冲的就是对“祖传大嘴 ”的修改
，虽然依旧是八边形的中网，但格栅造型经过优化 ，主线条由原来的横向改为垂直
，搭配恰到好处的“罗马立柱式
”镀铬装饰件的运用，让车头看起来更高、更立体的同时也显得更加精致 ，一改之前的扁平“旅行车”气质。

另外
，新加入的“黑武士 ”版车型，通过格栅及边缘处的熏黑处理 ，让整车的年轻化气息得以彰显出来
，绝对是年轻消费者的最爱 。

作为公认的“灯厂”，大灯一直是大家关注的重点。之前Q7的那套大灯组显然还停留在上一代的奥迪设计 ，而新Q7的灯腔内部构造明显复杂得多
，用不连贯的点状LED灯带拼接成的“Y
”字形日间行车灯设计，就要精致得多 ，灯腔内部构造也更加复杂
。当然了，作为奥迪的旗舰SUV
，激光大灯的出现，也让新Q7有了与宝马X5对标的资本。

毕竟作为中期改款车型 ，在车身架构无法做出大幅变动的情况下
，新Q7在车门下方的包围处，采用了传统的塑料包围件 ，还原了SUV车型的野性
，再次弱化了“旅行车”的元素，而这也是中期改款时 ，能够最大程度改变车辆观感的方式了 。

而车尾部的细节也经过了重新设计
，改款前的Q7尾部造型看起来宽大而方正，线条方面略显单调 ，而改款后这些问题已经不复存在
。虽然没有沿用Q8时下流行的贯穿式尾灯
，但通过嵌入式镀铬饰条的运用，让尾灯之间形成了视觉连接 ，配合扁平尾灯内部的点阵式LED灯组，让车尾的层次感凸显了出来
，相比老款在精致程度上得到了不小的提升。

车还是原来那台车，但经过一番重新打扮 ，中期改款的Q7算得上是幅度最大的中期改款案例了 。如果不去看那些车身的特征点
，的确很难找到这是中期改款的痕迹，也让第二代Q7重拾了一些初代的霸气
。

内饰 、动力升级“功不可没 ”

当然了 ，“准换代
”的说法主要指的还是Q7的内饰。

在新一代“三块大屏”加持下的奥迪内饰设计
，已经在A8L
、Q8等高端车型上得到了充分考验，不但科技感十足 ，而且更具人性化 。虽然第二代Q7错过了全新的内饰设计
，但奥迪还是很清楚Q7的地位，罕见的在中期改款之际把这套最新的内饰搬进了Q7里 ，终于和那套与A4L一样的内饰说了再见
。

摒弃了旧款悬浮式屏幕和繁琐的按键之后
，Q7终于迎来了数字化的座舱。12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸多媒体触摸显示屏 、8.6英寸空调面板触摸显示屏，共同组成了奥迪革命性的“三屏联动 ”的人机交互体验 。

升级后的MMI系统 ，摒弃了常规的按钮操作，支持触觉和声音反馈
，让感官体验得到了全面提升
。内饰的改变，至少让全新Q7在座舱的豪华感
、科技感方面 ，回归了奥迪旗舰应有的样子
，也终于追上了老对手奔驰GLE和宝马X5的步伐。

作为一台旗舰车型，自然少不了Audi Exclusive个性化定制服务、全系标配的30色车内氛围灯以及顶配车型配备有的1920瓦Bang&Olufsen音响 ，都让全新奥迪Q7的内部氛围更加细腻 、更富格调 。

至于动力系统
，中期改款的Q7也拿出的诚意。那台老旧的EA837机械增压发动机终于走下了舞台，全新的EA839涡轮增压搭配48V轻混的动力系统出现在了Q7的身上
。最大功率提升到250kW（340Ps） ，最大扭矩则达到为500N·m/1370-4500rpm
，百公里加速时间仅为5.9秒。要知道，老款的高功率EA837的最大扭矩“仅
”为440N·m/2900-5300rpm ，在最大扭矩提升了60 N·m之际
，峰值扭矩的到来也下探到了1370rpm，这对于一台超过两吨重的SUV来说 ，日常驾驶感受肯定会得到明显的提升，并且还能降低油耗 。

而入门的2.0T发动机
，为了满足“国六”排放，最大功率从之前的185kW（251Ps）略微下调至180kW（245Ps） ，而最大扭矩370N·m/1600-4300rpm则基本保持一致
。

当然了
，奥迪看家的托森机械式Quattro四驱系统，同样出现在奥迪Q7上 ，纯机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴
，极限条件下可达到70:30，甚至15:85 ，确保车辆越野性能和高速公路驾驶性能。

写在最后

曾经
，在国内的豪华中大型SUV领域，奥迪Q7
、宝马X5、奔驰GLE一直都是市场的主角 。而第一代奥迪Q7在人们心中的位置也是无法撼动的 ，但随着第二代奥迪Q7上市
，全新的设计并不被大多数人接受，又加上国内大中型SUV市场的激烈竞争 ，让第二代奥迪Q7有了一种“家道中落 ”的感觉
。

而这一次，奥迪下了狠心
，中期改款的Q7把能换的都换了，该升级的都升级了 ，外观比起现款也霸气了很多
，给消费者带来的感觉更像是换代车型。虽然“进步
”十分明显，但面对刚刚换代的奔驰GLE和“口碑爆棚”的宝马X5 ，想要挽救第二代Q7的颓势
，奥迪想必还有很长的路要走 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

无畏前行 ，带来全新体验——全新奥迪Q7即将正式上市

2003年
，奥迪通过底特律车展向全球展示了奥迪Q系列原型车——Pikes Peak quattro概念车，奥迪正式开启SUV序列。

2005年 ，由Pikes Peak quattro概念车打造而来的量产车正式定名奥迪Q7
，并在2006年正式进入中国 。作为奥迪Q家族车型的开山之作，奥迪Q7在全球范围内赢得了广泛关注与赞誉 ，出道即巅峰
。

2015年，奥迪Q7迎来十周年
，全球奥迪Q7在北美车展正式首发，由MLB evo平台打造而来 ，轻量化 、操控性、高能效性等全面升级
，在同年12月份正式引入中国之后。

时隔5年，奥迪Q7再次迎来中期大改款 ，全新奥迪Q7已经开启预售了
，先期将会推出3款车型，预售区间为70-87万元 。明天（5月7日）奥迪将会通过线上发布会的形式正式公布新车售价。

新车虽还未发布 ，但各个论坛对全新奥迪Q7的讨论并不少
，并且评价相当高
。放眼同级市场，宝马X5
、奔驰GLE早已陆续换代 ，面对竞品的"步步紧逼"
，奥迪Q7虽是中期改款，但奥迪却做出了换代的感觉 ，同时它所带来的惊艳感绝对能在第一时间抓住所有人的眼球。

前卫设计引领时尚潮流，焕然一新尽显王者风范

奥迪的设计从未让人失望 。作为中期改款产品
，全新奥迪Q7车身结构虽然没有发生太大变化，但是整车设计基本上可以用大变样来形容
。前进格栅采用奥迪家族最新的八边形设计 ，内部辅以六根竖向镀铬饰条进行装饰
，前保险杠搭配磨砂银饰板，打造更加雄浑大气的前脸造型 ，视觉冲击感极强。

备受关注的大灯方面
，全新奥迪Q7全系标配分段式矩阵LED头灯，并可选装激光大灯 ，在保证夜间更加充分照明效果的同时
，也尽显奥迪家族特色 。

而尾部设计则是与前脸形成呼应，比如全新分段式设计的LED尾灯组 ，灯腔细节与前大灯颇有相似
。全新奥迪Q7尾部设计的点睛之笔大概就是贯穿式镀铬饰条了
，一是提升了整体视觉宽度；二是使尾部更加有层次感；三是对视觉品质有很大提升。

科技豪华内饰再升级，大空间舒适七座无压力

定位中大型SUV的全新奥迪Q7 ，从尺寸上来看就知道这是一个大家伙 。在车身尺寸方面，全新奥迪Q7长宽高分别为5067/1970/1731mm
，轴距为2975mm，在同级车型中纵向空间相当出色 ，这也是奥迪Q7第三排空间有较多好评的主要原因
，腿部空间充足，更具舒适性可言
。

当然 ，全新奥迪Q7的内饰不仅仅是空间有看点
，内饰设计和材料同样亮点多多。

比如全新奥迪Q7专为中国用户设计的Audi Exclusive内饰条，从车门到中控台 ，标配的灰棕色木纹饰条带来的高级质感贯穿车内
，同时真皮座椅及内饰真皮扩展包的选择使全新奥迪Q7的内部设计更加细腻、更富格调 。

内饰最显眼的还是那12.3英寸全液晶仪表盘 、10.1英寸中控触摸显示屏
、8.6英寸下方中央触摸显示屏，这三块显示屏基本上可以控制车内全部的功能 ，并且使用全新的操作逻辑
，更容易上手，同时上手之后更容易上瘾
。

比如"三屏联动"可拥有全智能触控人机交互体验 ，与之搭配的是MMI升级版导航系统，能够快速且无故障地显示所有车辆功能的信息概览并支持3D城市模型
，旅途目的地立体化呈现。

在内部配置上，全新奥迪Q7还有无线充电功能的前排电话盒、BOSE音响系统与Bang & Olufsen高级音响系统 、豪华空气质量包
、两种不同的香氛系统、经过SGS Fresenius认证的过敏原过滤器等等 。

可以发现 ，全新奥迪Q7给你营造的就是那种带有智能科技属性的奢华内饰氛围
，只要坐进去你就会长叹一声：这大几十万花得真值！实实在在的打造出了一座移动豪华的贵宾厅。

3.0T V6+48V轻混，quattro加持惊喜比想象多

在动力方面 ，全新奥迪Q7将搭载2.0T和3.0T两款发动机
，3.0T最大可提供的功率达到250kW，最大扭矩可达500N·m ，百公里加速时间仅为5.9s
。2.0T最大可提供的功率达到180kW
，最大扭矩可达370N·m，百公里加速时间仅为7.1s。

重头戏是 ，全新奥迪Q7将会继续为3.0T车型配备48V轻混系统 。这套系统除了可将百公里油耗降低多达0.7升
，从而大大提升车辆燃油表现以外，同时还能有效提高启停系统舒适性 ，减少涡轮迟滞，改进加速性能
。

所以
，从基本的动力配置来看，全新奥迪Q7依然是实力满满。当然 ，也不要忘记奥迪当家quattro全时四驱系统 。新车标配纯机械中央差速器
，以40:60比例将动力传送至前后轴，动力输出更稳定 、直接 ，另外全新奥迪Q7还搭载了自适应空气悬架
，主要是为了在不同路况中的乘坐体验和驾驶体验反馈得更好
、更舒适
。

小结：奥迪SUV起源得看Q7，而从Q7的发展也能回顾奥迪整个SUV序列的发展历程。时隔五年 ，全新奥迪Q7交出的这份答案
，虽不是换代，但改款堪比换代 ，无论是设计还是配置
，综合产品力的提升非常明显，全新奥迪Q7明显是用心了 。现在唯一的悬念就是具体价格了 ，静静等明天吧
。

最后还有一个问题：大家可以猜猜，奥迪Q7会不会国产？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

不到70万，标配矩阵大灯、机械Quattro ，新奥迪Q7能否一战？

近日
，备受瞩目的全新奥迪Q7正式开启预售，先期推出三款车型 ，全新奥迪Q7?45?TFSI?quattro?S?line运动限量版 、全新奥迪Q7?55?TFSI?quattro?S?line运动型
、及全新奥迪Q7?55?TFSI?quattro?S?line?尊贵型
，预售价格区间为70万-87万 。

同时，一汽-大众奥迪还特别准备了三款搭载独有装备和专属外观的预售专享版车型回馈首批用户 ，分别为全新奥迪Q7?55?TFSI?quattro?S?line至尊预售专享版
，售价998,800元；全新奥迪Q7?55?TFSI?quattro?S?line黑武士预售专享版，售价808,800元；全新奥迪Q7?45?TFSI?quattro?S?line致享预售专享版 ，售价699,800元
。

基于奥迪Pikes?Peak?quattro概念车生产的奥迪Q7
，沿袭卓越家族基因的同时，实现了多项革命性的技术升级 ，依托进取的Q家族设计理念，领先的创新科技
，出色的智能配置，再一次以强大实力树立市场新标杆 ，尽显王者归来的强大气场。无畏基因
，创造历史的传奇基因 。

作为奥迪品牌历史上第一款SUV车型，奥迪Q7的起源要追溯至2003年1月举办的底特律国际车展。奥迪Q系列车型的原型车——SUV概念车型“Pikes?Peak?quattro ”首次亮相
。奥迪Q7正是此概念车的量产款 ，其中的字母Q源于奥迪著名的quattro全时四轮驱动系统。

2005年9月
，在第61届法兰克福国际车展上，奥迪品牌历史上第一款SUV车型——奥迪Q7首次公开亮相 ，标志着拥有百年历史的高档轿车品牌奥迪已经正式进入SUV市场 。2015年
，十年磨一剑的第二代奥迪Q7面市，以其动感的造型、领先的技术和卓越的性能在全球范围内赢得了广泛赞誉
。

时隔五年 ，全新奥迪Q7在产品硬实力上进行了全方位升级
，以王者之姿，震撼面市。全新一代奥迪Q7实现了多项革命性的技术升级 ，依托进取的Q家族设计理念，领先的创新科技
，出色的智能配置，再一次以强大实力树立市场新标杆 。

无畏型格 ，全面焕新的霸气外观

全新奥迪Q7采用奥迪SUV家族全新的设计语言
，前脸匹配夸张的八边形一体式进气格栅，配六根垂直饰条 ，与奥迪家族旗舰级SUV——全新奥迪Q8一样重塑了“罗马立柱式
”的经典
，前保险杠搭配磨砂银饰板，打造更加雄浑大气的前脸造型
。由两部分组成的侧进风口线条极具表现力 ，迎宾踏板区域也强调了Q7的离地间隙
，处处彰显霸气的越野精神，完美实现了向初代Q7的致敬。

全新奥迪Q7的尾部也经过了重新设计 ，引人注目的镀铬饰条在扁平的尾灯之间创造了视觉连接
，与横向车身线条相呼应，实现了更为立体的视觉呈现 。选装Sline套件的全新奥迪Q7更加抢眼 ，前保险杠叶子板 、全喷漆尾部动感车底护板及7种轮辋选择，RS味道十足
，尽显狂野气场
。

作为“灯厂”，全新奥迪Q7的灯光设计无疑是最让人期待的部分之一。可选装的高清矩阵式LED大灯带激光大灯 ，其轮廓和照明特征在视觉上增大了车身宽度
，整体灯光排布和设计更为精致，灯腔内部构造也更加复杂 ，实现超远的照射范围和赛道科技的传承 。

无畏空间
，大七座的舒适空间

新款的车身长度达到5067mm
。其宽度和高度分别为1970mm和1731mm，在车内空间、前后排头部空间和肘部空间方面均优于直接竞品。作为同级别唯一标配7座SUV ，全新奥迪Q7专为中国市场打造超强实用性的第三排空间
，后排座椅能够灵活组合 。除此之外，在仪表盘内还新增了储物格 ，细节变动为宽敞的装载空间赋予了更强的实用性。

此外
，全新奥迪Q7中不可不提的还有专为中国用户设计的Audi?Exclusive内饰条，从车门到中控台 ，标配的灰棕色木纹饰条带来的高级质感贯穿车内，同时真皮座椅及内饰真皮扩展包的选择使全新奥迪Q7的内部设计更加细腻
、更富格调
。耐磨舒适的天然材料改善了内部空间的视觉和触觉效果
，更可选配其他质地的木饰条和定制真皮扩展包来彰显独特品味，科技与质感的平衡在全新Q7的内部空间中被完美地实现 ，打造出一座移动的豪华贵宾厅。

无畏体验
，全路况的驾控性能

奥迪作为四驱技术的先驱者，打造了革命性的quattro全时四驱系统 ，为车辆提供卓越的操控和牵引力
，同时在湿滑路面或低摩擦路面提供额外的安全性和稳定性 。对于全新奥迪Q7来说，得益于革命性的quattro全时四驱系统 ，任何路况都可以轻松驾驭
。纯机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴。需要时
，可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴，极限条件下可达到70:30 ，甚至15:85 。其出色的稳定性、优异的灵动性能和无与伦比的动感体验
，将带你挑战各种复杂路况，征服一切困难
。

悬架系统在应对各种复杂路况的运动操控性方面发挥着至关重要的作用。全新奥迪Q7可提供七种不同驾驶模式：舒适 、自动
、动态、高效 、个性化
、全路况和越野 ，与自适应悬架系统高度配合，可以实现对底盘高度的灵活控制（+50/-40mm）
，全面确保越野性能和高速公路驾驶性能 。

全新奥迪Q7还标配48V轻混系统，对于改善发动机的效率起到了重要作用 ，将百公里油耗最高降低0.7升
，大大提升了车辆燃油表现
。同时，通过一个连接到曲轴的皮带式交流发电机起动装置（BSG）与内燃机的永久链接 ，48V轻混动力系统将有效提高启停系统舒适性
，减少涡轮迟滞，改进加速性能。

凭借这些高科技系统组合 ，无论是城市交通还是户外越野
，即使是在发夹弯道上，全新奥迪Q7都能表现出极强的操控性、精准性和敏捷性 。

无畏科技 ，全维度的智能交互

全新奥迪Q7采用全新的操作理念
，几乎不使用物理按键和旋钮
。中控台上的两个高清触控屏幕几乎控制着车辆的所有功能，展现奥迪品牌在数字化科技领域的进取精神。12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱 、10.1英寸上方中央触摸显示屏
、8.6英寸下方中央触摸显示屏 ，共同营造富有革命性的“三屏联动 ”全智能触控人机交互体验 。与之搭配的是MMI升级版导航系统，能够快速且无故障地显示所有车辆功能的信息概览
，更快地访问数据和存储列表，并支持3D城市模型 ，旅途目的地立体化呈现。全新升级的MMI触控显示屏摒弃了常规的按钮操作
，支持触觉和声音反馈，有效实现盲操作 ，保障行车安全
，带来快捷、可靠的操作
。

全新奥迪Q7标配矩阵LED大灯，兼具高度自适应的光线分布功能与高识别度的外观设计。更可选装高清矩阵LED大灯 ，为前方道路提供更精准 、更高清晰度的照明 。创新的日间行车灯设计提高驾驶安全性的同时
，其分段式的设计不仅增加了车辆的辨识度，可以通过动态展示的日间行车灯和尾灯则充分体现独特的光学特性 ，使全新奥迪Q7散发出独特的魅力
。

此外
，全新奥迪Q7拥有同级别唯一标配的智能舒适钥匙，无需碰触便可轻松打开和关闭车门。利用车尾的虚拟踏板 ，便可轻松抬脚开启行李箱盖，打造更加智能的舒适操作 。无线充电功能的前排电话盒也是全新奥迪Q7的另一大标配亮点
，手机放置在前副仪表板上指定的格间内，可实现电话的呼叫和接收
。奥迪希望通过对车载互联的不断探索 ，使科技更好地为人们的智慧出行提供定制化服务。

无畏守护
，全方位的安全保护

在全新奥迪Q7身上，智能人机互联使驾驶的效率和乐趣被空前地提升 。无论是行车还是泊车 ，城市交通或长途驾驶
，全新奥迪Q7都为用户提供更安全的出行保障
。

路口通行辅助系统在车辆与城市基础设施之间实现互联，让车辆可轻松掌握信号灯的情况并提前调整 ，使交通更加流畅；自适应巡航辅助系统可有效减轻驾驶员的工作负荷。还可搭配效率辅助系统预测前方交通状况
，根据弯道
、速度限制和交叉口对车辆行驶速度进行预见性调整；最新添加的应急辅助系统，会在驾驶员不能及时做出响应的情况下制动停车 ，启动保护和救助措施 。

全新奥迪Q7还配备有3D全景影像功能
。当车辆泊车时
，四个摄像头共同工作，从8个不同视角生成360°全景影像 ，提供车辆周围完整的环境图像，确保用户在驶出或驶入狭小的停车位或庭院入口时拥有更好的视野。令泊车过程更加安全、便捷
，真正实现行车无死角，安全全方位 。

无畏享受 ，全场景的豪华质感

质感与科技感兼备的全新奥迪Q7在氛围感的塑造方面下足了功夫
，立体柔和的豪华内饰氛围灯不仅提供了便利与安全，更极大提升了内饰品质。车门内使用的轮廓光体与侧向辅助系统结合使用 ，起到下车警示作用
，多达30种的颜色组合足以把控任何场景与气氛，通过灯光营造出舒适迷人的车内氛围
。

顶级音响系统将全新奥迪Q7变为一座移动音乐厅 ，中置扬声器和仪表板上2个自动升起的声学透镜可使车内每一处空间都可获得极其清晰的声音
，带来极致的听觉享受。

全新奥迪Q7同样注重车内的呼吸体验，标配的四区自动空调通过内置的调节器改善了空调的舒适性 ，同级独有的前后两个触控式空调控制面板令所有乘员都能享受独立空调 。同时还配备有豪华空气质量包
，不仅可以实时监测并显示车内外空气质量，还可以通过电离作用改善车内空气 ，更搭载有可提供两种不同芳香的香氛系统，带来雨后森林般的清新体验
。全新奥迪Q7中还标配有经过独立机构（SGS?Fresenius）认证的过敏原过滤器
，通过颗粒过滤器 、活性炭层和防过敏原保护层来收集花粉、减少污垢颗粒和过敏原，实现对乘员的全方位呵护。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

今年以来
，奥迪加速了在中国市场推出新车的速度
。上个月，新款A4L刚刚上市 ，热乎劲还没过
，刚进5月，新款奥迪Q7又来了。虽然只是中期改款车型 ，但奥迪此次改款却比较彻底 。

和其他品牌小改不同
，新款奥迪Q7从外至内，变化可谓彻头彻尾
。仅就产品力而言 ，称其全新一代也丝毫不过。毕竟
，它要面对的是全新一代的奔驰GLE和宝马X5 。

5月7日，新款奥迪Q7正式上市 ，共三款车型，指导价为68.98万-86.68万元
。对于消费者而言
，笔者认为此次新款奥迪Q7上市关注重点有二。

第一，在BBA同级SUV三强中 ，其68.98万的起售价是最低的 。

第二
，新款奥迪Q7标配极高，比如全系标配7座
、矩阵式LED大灯、360度全景影像 、带香氛和负离子发生器的空气质量系统等。这些 ，在入门版奔驰GLE和宝马X5上面是没有的
。显然
，新款奥迪Q7颇有些后发制人的意思。

对于这个级别的SUV，BOSS们需要的第一要素绝对是气场！回想2005年 ，第一代Q7上市
，就凭借霸气的外观征服全场 。其经典外形，至今让人过目不忘
。而2015年第二代Q7推出 ，外观设计反而显得内敛不少
，引来一片叹息。而此次新款奥迪Q7则致敬经典，重新找回霸气 。

▲第一代奥迪Q7

▲第二代奥迪Q7

重新找回霸气 ，标配矩阵式LED大灯

新款奥迪Q7采用奥迪SUV家族全新的设计语言，跟旗舰SUV Q8神似
。前脸采用更大的八边形一体式进气格栅
，内部用六根垂直饰条取代横幅饰条，车头更加立体且霸气。而保险杠两侧硕大的进气口也显得气势十足 。此外 ，可选装的S line套件和21寸轮毂会让整体造型更加运动
。新款奥迪Q7外观整体改变
，相比第二代Q7的确霸气很多。

外观细节部分，大灯不得不提 。全新奥迪Q7标配了矩阵LED大灯 ，这一点非常厚道
。此外
，新车可选装高清矩阵式LED大灯（带激光大灯），其轮廓和照明特征在视觉上增大了车身宽度 ，整体灯光排布和设计更为精致
，灯腔内部构造也更加复杂。解锁车辆时，车灯带来的仪式感 ，确实只有奥迪最到位 。

车内空间更大
、全系标配7座

作为中大型SUV
，尺寸大小是支撑气场的基础条件。来得最早，奥迪显然知道“大”字对于中国消费者的重要性
。新款奥迪Q7车身尺寸为5067/1970/1731毫米 ，轴距为2996毫米。其长度和轴距相比奔驰GLE和宝马X5略有优势 。

这也带来了更好的车内空间，所以
，全新奥迪Q7标配了2+3+2的7座布局
。并且，第三排座椅采用了电动调节 ，抬起和放倒都十分方便。这样一来
，在BBA三强选择中，如果有7座刚需的用户 ，转投全新奥迪Q7的几率似乎更大 。

内饰的改变
，或许是新款奥迪Q7敢称全新的原因之一
。三屏联动的全智能触控人机交互系统我们已经不再陌生，最新的MMI系统功能十分全面 ，展现出来的科技感在同级绝对是第一。

而顶配车型
，23个扬声器、总输出功率达1920瓦的Bang Olufsen高级音响系统，足以让你置身剧院一般 。讲个细节 ，这一套音响的调试花的时间是400个小时
，而一架钢琴的调试时间一般也就在40个小时
。

你想要的Quattro机械四驱，它有啊

动力方面 ，新款奥迪Q7的45 TFSI和55 TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机，并标配48V轻混系统
，最大功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩为370牛米和500牛米 ，传动系统标配爱信8速手自一体变速箱。其中
，45 TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒，而55 TFSI车型为5.9秒 。要说动力 ，同级BBA三强差异不大
。

相比动力
，潜在车主可能更加关注四驱系统，越野性能或许是全新奥迪Q7的另一优势。它配备Quattro全时四驱系统 ，机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴 。需要时
，可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴，极限条件下可达到70:30 ，甚至15:85。机械Quattro是奥迪的杀手锏
，相比对手的多片离合器中差结构，其稳定性更有优势
。所以 ，它既可以穿梭于城市的钢铁森林，又可以驰骋在浩瀚的戈壁滩。

看了发布会胡军在火星一号基地的表演
，你被种草了没？

写在最后

近年来，奥迪相比于奔驰和宝马在车型更新迭代上是滞后的 。当然 ，这也许并非坏事
。后发制人的奥迪
，基于对中国市场更深的研究，近两年无论是在全新一代 ，还是中期改款上都可谓“有的放矢
”
，用中期改款就足以抗衡对手的全新一代。2020年，奥迪预计将推出超过20款新车 ，包括燃油 、新能源
、性能车等等
，覆盖面之大，也是创下了奥迪入华以来的纪录 。

去年 ，中国豪华品牌销量冠军被宝马抢走
，今年，密集上市的新车 ，能否助奥迪重夺中国豪华销量冠军呢？一出大戏已经拉开序幕
。

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