“这辆雅阁是我人生的第一辆车，从小也是深受雅阁的影响 ，加上这一代雅阁也很有活力 ，所以在2018年12月提了十代雅阁260尊贵版，选择黑色真的是因为喜欢 。 ”
“提车回来就开始折腾了 ，因为是黑色的车就想改成黑武士风格 ，当时换了G25轮毂，还有中网贴黑，三段式前铲和恶魔眼车灯 。 ”
“后面没多久又换了一套18寸迪生力轮毂 ，还有四段前铲 ，车尾的话也改了海鸥尾翼和侧百叶窗，说实话这时候看起来有点汽配。”
“有一阵子忽然对黑武士看腻了 ，就想换个风格 ，选来选去定了水晶胭脂红改色膜，和国外雅阁2.0T的红色一样 。同时车子也上了气动 ，换了一套沃森CV3经典五幅的轮毂 。 ”
“可能我内心还是喜欢黑色 ，所以贴膜不到一个月的时间就把膜撕了，当时那个心疼啊 ，不过撕完后觉得还是黑色顺眼。 ”
“一低遮百丑 ，现在车子姿态静静地趴在那，就像个绅士在说：“**我可以请你跳支舞吗?”
“前不久刚换的19寸VSXX锻造轮毂 ，刚换完前轮完美卡边 ，后轮藏轮没卡边，还要再做一些调整才能达到完美卡边。”
“现在内饰改装的项目不多，主要就是换了碳纤维方向盘 ，还有一些碳纤维纹理的装饰 。 ”
“这组照片是昨天拍的 ，后轮的卡边效果已经调好了 。 ”
“提车半年多的时间，自己从一个什么都不懂的小白 ，到现在变成了一个改装能手 ，改装也花了不少钱，将来再改的话可能会考虑加宽体了。”
本期雅阁改装案例鸣谢车主：正就一个字
十代雅阁改装绞牙姿态也很漂亮 电镀大抛边轮毂回头率十足
正所谓改车一时爽 ，一直改一直爽 。这我朋友跟我说的原话 ，他的这辆雅阁从提车到现在差不多快一年的时间 。改装路才刚开始。 。 。不得不说换代改款后的十代雅阁年轻不少，我的这个朋友才20岁 ，人生第一辆车就选择了雅阁。因为他自己是开汽车修理厂 ，后期改装方便很多 。也是因为开修理厂，我们选择的都是雅阁 ，我们才认识 ，也成为了雅阁车友 。十代雅阁总能给我意想不到的惊喜，无论从动力 、油耗还是外观，每次看到朋友的这辆车都会有不一样的改观 ，每一次都让我重新认识它。这应该就是雅阁的魅力了吧！
首保完在4S店洗车 ，简单的贴纸喷漆挂饰
去年的它还很青涩
但依然掩饰不了它帅气的形态
简单的贴纸加喷漆，要想生活过得去 ，生活必须添点绿
狠家伙安排上
现在的雅阁简单干练?剔去了年少轻狂
改装没有低趴 ，就没有灵魂 。小前铲安排上
我还是觉得雅阁好看
改的鳄鱼灯
夜色下的雅阁
内饰加上了氛围灯?，带上妹子不尴尬
简洁的中控 ，怎么搭都好看
雅阁的改装之路不会停歇！
对于玩姿态的车友来说 ，气动避震永远都是最佳的选择，而绞牙党也一直不被大多数人理解 。虽然气动能带来更极致的贴地效果 ，不过绞牙改装也能非常漂亮 ，本期小编就为大家带来一辆绞牙姿态的十代雅阁改装案例。
俗话说百改降为先，一开始车主就改装了D2?Racing绞牙避震 ，对于年轻化的十代雅阁来说 ，降低车速高度后确实更运动也漂亮不少。除此之外车主还加入了前铲 、后导流以及本田红标来修饰外观细节 。
后来车主又为这辆雅阁换了一套Whistler?Sk1轮毂，前后轮数据均为19寸9.5J?ET22，而匹配的轮胎规格为245/35/19 。
这套Whistler?Sk1轮毂的造型和BBS?LM有些类似 ，采用了经典的复古造型 ，加上铆钉和电镀抛边造型，适合各种姿态车型的改装。加上车主特地调了后轮倾角和调了较低的车身高度 ，使得这辆雅阁即使绞牙姿态也显得非常漂亮 。
内饰部分只是简单的加了一些炭纤维件 ，不过档把的造型经过改造就显得很特别了，不是自动挡也能感受球型档把的手感 。
本期雅阁改装案例鸣谢车主：thatwhite10thgen
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