太平洋汽车网悍马h2是悍马旗下的一辆硬派越野车 ，这一款车的轴距为3117mm（毫米） ，长宽高分别是5170mm（毫米），2063mm（毫米），2012mm（毫米） 。
悍马h2是悍马旗下的一辆硬派越野车 ，这一款车的轴距为3117mm（毫米） ，长宽高分别是5170mm（毫米），2063mm（毫米） ，2012mm（毫米） 。悍马h2是一辆五门五座suv ，这一款车使用的是一台6.2升v8自然吸气发动机。
这款6.2升v8自然吸气发动机最大功率是293kw，最大扭矩为574牛米 ，这款发动机的最大扭矩转速为4300转每分钟 ，最大功率转速为5700转每分钟。
这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体 。
与这款发动机匹配的是6at变速器 。
悍马h2的前悬架和后悬架的结构是比较复杂的 ，而且这一款车使用了非承载式车身设计。
做为一辆硬派越野车 ，非承载式车身是不可或缺的 。
非承载式车身的结构与承载式车身是不相同的，这样的车身的刚性很强 。
使用非承载式车身设计可以提高汽车的越野性能 ，这样子可让汽车应对更加恶劣的路况。
悍马h2配备了全时四驱系统 ，配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都是有动力的 。
全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，机械抓地力提高了，汽车的越野性能同样是可以提高的 。
全时四驱系统是硬派越野车的标配。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
hummer是什么车
悍马H1是悍马车型中最接近美国军车的车型 。其离地间隙最小 ，几乎是任何其它4×4车的两倍 。它的接近角和离去角分别高达72度和37.5度 ，更是其它越野车型无法比拟的。
H1的最大爬坡度为31°，最大侧倾度为22° ，涉水深度762毫米 。
悍马H1装备TorqTrac4技术的四轮驱动系统 。它可以自动通过向打滑车轮施加制动而降低打滑轮胎的转速 ，同时差速器自动将四个车轮的驱动力进行重新分配。
该车有一套越野冒险包。这套装置包括多种越野用装备，如前后伊顿锁止差速器 ，当你驾驶H1攀登岩石、爬大坡 、过深沟时 ，可以按下一个按钮，前后差速器立即锁止 ，帮你渡过障碍 。“越野冒险包 ”还包括一套12000磅的绞盘 、越野专用轮胎等 。
H1上的中央轮胎充气系统可以让驾驶者在需要时调节轮胎气压 ，如在冰雪路面、散沙或泥泞地段，你按下车中一个钮 ，便可将轮胎气放掉一些；再按一下这个钮 ，便可恢复原来气压。
H1有更好的舒适性、安全性和便利性 。这其中包括电加热风挡 、轮胎气压监测 、速降车窗、电加热外后视镜及遥控无钥匙进入系统等 。
2004款H1配用6.5升V8增压柴油发动机，最大功率高达205马力。
H1采用四轮独立悬挂并配可变比重载螺旋弹簧，前悬挂还配有稳定杆 。刹车系统为四轮盘式及四通道ABS 。
太平洋汽车网Hummer悍马是美国通用汽车集团旗下的越野车品牌 ，其前身可以追溯到威利斯吉普。当时生产威利斯吉普的企业有三家 ，其中一个是威利斯越野公司 。1953年，威利斯越野公司更名为凯赛吉普公司；1970年 ，美国汽车公司购买了凯赛吉普 ，并将其政务汽车部门独立成AMGeneral公司 。
AMGeneral公司开始是生产军用越野车为主，直到1992年才开始生产民用越野车 ，也就是悍马越野车。悍马越野车是以军用的Hmmwv越野车为基础设计的 ，这款Hmmwv越野车在海湾战争中立下不少汗马功劳 。1999年，美国通用汽车公司收购了悍马 ，并延续着悍马越野车设计生产 。
悍马越野车的性能以及质量都有不错的口碑 ，但由于硕大的车身以及超高的油耗与中国的道路情况以及汽车流行风向完全相反，所以目前很少有平行进口商会引入悍马 ，没有特殊情结的人一般都不会选择悍马。当然 ，悍马的市场竞争力是毋庸置疑的，但要开发中国市场，还是需要做出适应性的改动。
（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）
