江淮瑞风油耗：11.4升/百公里 。
瑞风装备的两款现代发动机动力较为充足，包括2.4升汽油版和2.5升带涡轮增压油版 。汽油发动机的最大功率为 100kw/5500rpm ，最大扭矩为 193n·m/2500rpm 。
相比它的最大竞争对手东风风行的90.4kw/5250rpm的最大功率和190n·m/2500的最大功率在动力上瑞风在同级别车型中占了不少优势。瑞风的柴油发动机最大功率和扭矩分别达到了 ，137kw/5500rpm和197n·m/2500rpm。
而变速器则同样采用了原装产品，齿比合理，提速畅顺 ，使得整车加速相当凌厉 ，汽油和柴油版在高速公路上的表现都不逊色于一般轿车 。
但2.4升汽油版手动挡噪音明显偏大，转速从2000rpm开始 ，发动机的噪音就不断往车厢里钻 ，当上升至3500rpm时其程度会严重影响车厢内乘客的交谈，但2.4自动挡却没有这种情况 ，在相同的转速下也表现得非常温和安静 。
与它的直接竞争对手东风风行整车尺寸相比 ，瑞风在车长 、宽 、都占到了优势只是在高度方面稍显逊色。
单边侧滑式拉门开关动作较为顺手 。2+2+2标准6座设定显得“特立独行”（现有的mpv都是采用了七座设计） 。标配高级织布座椅，而真皮座椅则是选装件 ，前排安全侧气囊也要自己掏钱加装。
扩展资料
柴油版的瑞风与汽油版的瑞风在外型上没有什么不同 。只有坐进驾驶室 ，听到发动机那沉稳有力、节奏清晰的声响的时候你才突然意识到，这是瑞风柴油版商务车 。与汽油机相比 ，柴油机确实拥有着不错的性价比 ，它具有高扭矩、高寿命 、低油耗 、低排放等特点。
柴油机工作时转速比较低，在正常行驶状态下，通常不会超过3000转 ，再有就是柴油机没有电子点火系统 ，靠的是压燃原理，因而柴油机构造比汽油机相对简单些 ，寿命也就比汽油机要长一些 ，发动机的维修保养费用因此比较便宜 。
瑞风的柴油发动机采用涡轮增压中冷、废气再循环等技术 。这款排气量为2476毫升的引擎最大扭矩在每分钟2000转的时候为235牛顿·米，而汽油版的瑞风最大扭矩在每分钟2500转的时候 ，是193牛顿·米。
两组数值进行比较 ，柴油机低转速 、大扭矩的优势尽收眼底 。从实际驾驶体验来看，虽然柴油版的功率小了一些 ，但由于扭矩大了 ，也就是俗称的“劲大 ”了 。驱动这辆体重为1.8吨的车子时，与瑞风商务车汽油版相比 ，明显地感到动力强劲。
百度百科--江淮瑞风
江淮瑞风平均油耗是多少？
近日 ，江淮正式发布了瑞风M4?2.0T柴油版车型的官图，它的外观和现款的瑞风M4相同，造型很大气。在国内的商用车的领域里 ，江淮还是非常有话语权的 ，这款瑞风M4也是高性价比商用车的代表，新推出的2.0T柴油版本的车型也有7座和9座车型可选择 。
江淮瑞风M4的外观要比老款的瑞风时尚的多 ，变得也更大气了 ，它的前脸采用了最新的家族化的设计，看上去很精致 。瑞风M4?2.0T版车型的前脸采用了一个很有张力的多边形的进气格栅的设计 ，进气格栅的下底较宽 ，上面采用了粗壮的镀铬条的装饰，进气格栅的上方采用了一个很运动的造型 ，并采用了上扬式的镀铬条的装饰。瑞风M4的2.0T车型的前脸的底部包围也很运动 ，两侧采用了棱角分明的轮廓，看上去非常凌厉 。它的侧面造型很方正 ，不会因为设计而浪费内部的空间 ，它采用的是侧滑门的设计，也更方便后排的乘客上下车 。
在内饰方面，江淮瑞风M4?的2.0T柴油版也塑造了很豪华的氛围 ，它的中控台采用了家族化的设计 ，方向盘采用了三幅式设计，大屏采用了内凹式风格 ，多媒体区域采用了一个很精致的轮廓。新车的后排座椅采用了双拼的风格 ，后排的顶部有一排空调出风口的设计，上面还有一个小的液晶显示器 。新车将搭载“refine+ ”健康系统 ，实现车内空气环境的多层过滤和杀菌消毒 。另外 ，新车还配备AEBS自动紧急制动系统 、盲点识别、车道偏离预警 、ESC车身稳定控制等安全配置。
在座椅方面，新车有7座和9座可选择 ，9座车型采用的是2+2+2+3的座椅布局 ，可以说是非常的实用 。动力方面，它搭载的是2.0T的柴油发动机 ，最大输出功率为150马力 ，峰值扭矩达到了360牛·米，动力表现很强悍，采用6速手动变速箱 ，百公里油耗7.9L 。
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江淮瑞风车主油耗调查：市区12L/100km 高速11L/100km左右厂家标准油耗：7.5L/100km 86.5km/h等速江淮瑞风近年来主打公务用车，市场也见不少起色 ，但是在同类产品中因为居高不下的油耗而备受大众消费者诟病 。瑞风的油耗居高不下 ，最根本的原因在于发动机技术落后 、不成熟，发动机本身耗油量较大 。在2007年CCTV组织主持的MPV节油大赛中 ，瑞风参加了前两站 ，平均油耗达到了14升。技术人员表示：瑞风目前应用的部分发动机和轻卡产品是同一系列，另外一部分发动机号称是现代组装机 ，但实际上徒有虚名 ，并不存在。为了满足对空间的需求，瑞风一直在车身宽度上刻意做文章 。同时 ，由于过于追求行驶稳定性 ，刻意压低车身，带来的很重要的问题就是车身较矮，乘客尤其是坐在后排的乘客会感觉比较压抑 。和风行菱智的全景五天窗相比 ，瑞风的舒适度大打折扣。
