2023年五月汽车销量排行榜：日产轩逸、比亚迪海豚 、大众朗逸
、广汽埃安Aion S、比亚迪秦PLUS 。

1 、日产轩逸

日产轩逸是一款紧凑型轿车，自2009年上市以来一直备受消费者喜爱
。该车采用了先进的技术和设计理念 ，具有出色的性能和舒适的驾乘体验。同时
，轩逸还拥有丰富的配置和安全性能，包括智能驾驶辅助系统、倒车影像
、盲点监测等功能 ，为用户提供更加便捷和安全的驾驶体验 。

2、比亚迪海豚

比亚迪海豚是一款新能源车型，采用了比亚迪自主研发的“三元锂电池”技术
，具有较高的续航里程和充电效率。该车外观时尚 、动感，内饰豪华
、舒适 ，配备了多项智能科技和安全配置
，如自动泊车、自动驾驶辅助系统等
。同时，海豚还拥有出色的操控性能和动力表现 ，为用户带来愉悦的驾驶体验。

3 、大众朗逸

大众朗逸是一款中型轿车
，自2008年上市以来一直是市场上的热门车型之一 。该车采用了大众汽车一贯的精湛工艺和高品质材料，具有出色的性能和舒适性
。同时 ，朗逸还配备了多项智能科技和安全配置
，如自动驻车
、自适应巡航等，为用户提供更加便捷和安全的驾驶体验。

4、广汽埃安Aion S

广汽埃安Aion S是一款纯电动SUV车型 ，采用了先进的电池技术和智能互联技术
，具有较长的续航里程和快速充电能力 。该车外观时尚 、动感，内饰豪华
、舒适 ，配备了多项智能科技和安全配置，如自动泊车、自动驾驶辅助系统等
。同时
，Aion S还拥有出色的操控性能和动力表现，为用户带来愉悦的驾驶体验。

5 、比亚迪秦PLUS

比亚迪秦PLUS是一款插电式混合动力车型 ，采用了比亚迪自主研发的“刀片电池 ”技术
，具有较高的能量密度和安全性 。该车外观时尚
、动感，内饰豪华、舒适 ，配备了多项智能科技和安全配置
。

3月轿车销量TOP15
，前三名没有燃油车，比亚迪汉未上榜

我了解的家用车排行榜第一名

家用车排行榜第一名大众polo

大众Polo：

Polo诞生于1975年 ，历经五代
，总产量超700万辆，曾居德国经济性小型车销量榜首 ，被誉为“神奇小子
”。其特点为车体重 、安全性好
，外观时尚动感 。第五代Polo车长3952mm，宽1682mm ，高度仅1454mm，运动趋势明显
。

丰田卡罗拉：

卡罗拉为丰田品牌
，曾用译名“花冠”。其采用米其林轮胎和TRD高性能配件，具有理想运动性能 。第一代于1966年发布 ，为国民车
，价格低廉，受当时消费者热捧。如今已发展至第11代 ，仍为全球畅销车型之一
。

本田飞度：

飞度为广汽本田推出的两厢轿车
，定位为“劲酷两厢车 ”，针对“85后”新生代群体。内部宽敞 ，2016款新增天窗版本 。具备“Exciting H Design
”理念、“地球梦科技”引擎及Idle-stop系统等十大革新科技
。

大众朗逸：

朗逸为上海大众生产的一款轿车
，2008年上市。其设计融合德国品质与中国传统审美 。为中国消费者打造，融入时代设计元素 ，满足了本土化需求
。

日前
，乘联会公布了最新的销量，根据数据统计显示 ，2023年3月份国内狭义乘用车市场销量达158.7万辆，同比增长0.3%
，环比增长14.3%；第一季度累计销量为426.2万辆，同比下降13.4%。在此之中 ，轿车的销量为75.9万辆
，同比下降0.8%，环比增长15.7% 。3月份汽车市场受降价潮的影响 ，一部分消费者持观望态度
，所以销量增长有限
。

1
、轿车销量TOP15中，前三名分别是比亚迪秦家族、海豚和埃安AION S ，可见随着电动化的大势所趋
，越来越多的消费者放弃选择燃油车，转而投向新能源车型的怀抱；

2 、朗逸和轩逸的排名相比之前均有所下滑 ，分别跌至第四名和第五名
，未来是否能保住自己的地位，还需要打一个问号；

3
、奥迪A6L成为销量TOP15中唯一的C级车 ，我们猜测或许是和3月份汽车市场的降价潮有关。

在2月份的时候，秦PLUS DM-i 2023冠军版改款上市
，9.98万—14.58万元的售价要比之前的2021款车型低不少，已经和同级别的燃油车相差无几 。尤其是售价9.98万元55KM 领先版 ，不仅做到了油电同价
，配置方面也并没有为了降低成本而抠抠搜搜
。买来平时上下班基本能够做到纯电出行，中长途的话又可以当油电混动的车来开 ，用车成本也要比燃油车更低
，对于消费者来说颇具吸引力。

而在4月7日，秦PLUS EV 2023冠军版也迎来上市 ，12.98万—17.68万元的价格同样比2021款降低不少 。秦家族的这两款新车推出之后
，势必令其市场竞争力再次增强，未来的销量也有望进一步提升。

作为比亚迪e平台3.0的首款车型 ，海豚上市之后的销量便节节攀升
，如今更是在轿车销量排行榜中名列前茅
。这款车和五菱宏光MINIEV一样，也开拓出一个新车的细分领域 ，即11万—14万元区间的小型纯电动车市场，同级别当中这款车的竞争对手可以说寥寥无几
，并将原本属于本田飞度、大众Polo等燃油车的潜在消费者也给抢占过来。对于许多预算只有10万出头的一线城市消费者来说，买辆燃油车不仅需要拍牌照 ，还需要加油
，这些问题海豚都可以解决，比较适合拿来买菜代步或者送给女孩子练手 。

埃安AION S跃居销量排行榜第二名还是挺令人意外的 ，这款车由于拥有不错的续航里程和性价比
，被不少消费者选来当网约车
。除此之外，拿来家用的话也完全可以胜任 ，因此每个月的销量都比较可观。放眼整个纯电紧凑型车市场
，除了比亚迪秦PLUS EV之外，貌似也只有埃安AION S的产品力还算比较不错 ，因此这款车也成为大家在考虑这一级别车型时的唯二之选 。

虽然新能源车型抢去了燃油车不少的市场份额
，但朗逸作为上汽大众针对中国市场推出的一款特供车型，“德原朗 ”的称号已经深入人心 ，在消费者当中也拥有较高的知名度，因此每个月的销量还算比较稳定
。

中期改款之后的朗逸提供经典版和星空版两种风格的前脸可选
，避免被消费者吐槽套娃，加上内饰换装悬浮式中控屏 ，令这款车的档次感再次回到主流水平
，不得不说，大众在迎合国内消费者喜好方面还是非常有一手的。不过 ，随着同级别竞争对手的优惠幅度不断扩大以及新能源车型的步步紧逼
，朗逸不知能否继续稳住阵脚 。

中期改款轩逸已于3月10日正式上市，新车外观再次向其“大哥
”天籁看齐 ，并且车内还换装了12.3英寸悬浮式中控屏
，这些升级无疑令其更加符合消费者的审美，同时也会进一步增强轩逸的市场竞争力
。

不过 ，考虑到新车刚上市应该不会有大幅优惠
，因此轩逸3月份的销量来源主要还是老款车型，毕竟东风日产在3月份针对湖北地区的消费者推出了优惠补贴政策 ，第14代轩逸和经典轩逸的综合补贴分别可以达到1.5万元和2.5万元，补贴之后的售价还是挺有吸引力的。后续随着新款轩逸的优惠逐渐放开
，或许能令其销量再次提升 。

在3月初的时候，由东风系率先打响的价格战得到了众多车企的纷纷响应 ，后续还演变成了降价潮
，让3月份的汽车市场变得颇为热闹
。不过，本着买涨不买跌的原则 ，降价潮只是在小范围内掀起了抢购风波
，许多消费者还是持观望态度，因此销量并未得到明显增长。随着降价促销政策的褪去 ，以及国六车型的环保停售延期确定后
，消费者的买车信心也会有所增强，加上即将开幕的上海车展 ，大概率会推动4月份的汽车市场销量回归常态 。（文/舒心）

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