我买的是二手八代雅阁，09年1月上牌的2.4navi版本 ，去年年前买的，目前在我这开了1w多公里
，拿到车时是6w多公里，我知道是调表了 ，估计在10w上下
，对这个不是不太在意，只要车况好三大件没问题才是主要的 ，找的淘车人2千块钱淘的
，所以车况这块比较放心，事实证明这一年多开下来确实雅阁是那个雅阁；?买车只考虑二手 ，性价比、购置税 、保值率啥的虽然都可以说
，但是说白了主要还是穷哈哈哈，预算也就搞好10以内 ，就当是个代步工具
，开着坐着省心舒服就好，当时考虑了马六?09思铂睿tpyes、凯美瑞
、思铂睿是真的帅 ，去车行体验过，感觉不实用
，确实后排不行，最终买了雅阁 ，无论空间还是省心程度
，虽然没特别的长处，但比较均衡；?现在已经到第十代雅阁 ，很年轻运动
，各人审美和爱好都不相同，没开过别的也不好做评论 ，7、8 、9
、10各有千秋、但是我还是相信有很多喜欢8代的
，最为经典，目前开了1w2千公里 ，有8代的车友或者喜欢的我简单分享下感受；?第一
，买2.0还是2.4？我建议2.4，之前开过我三舅的2.4 ，我加的有雅阁群，都是8代的
，里面很多2.0的，不少车友在说车子怠速抖动 ，这确实是雅阁的通病
，很多大神出了改装套件 、系列的，换凯美瑞助力泵 ，学习
、出教程
，等等，有的发视频改完了怠速方向盘上放瓶水 ，水动都不动
，确实厉害，我这个2.4的几乎是没遇到过那种抖 ，可能车子不同
，我也比较幸运 。但是雅阁翁翁翁的声音比较烦，尤其在30、40的时候 ，换挡有点顿挫，还有点轻微渗油；?第二
，噪音，本田通病 ，隔音差
，即使是个B级车，打滴滴坐过轩逸卡罗拉说的难听点甚至不如他们 ，但是没有可比性
，一个新车一个老车，年份做工等等都不一样了 ，喜欢他就得接受它的缺点；?说了缺点
，别的基本上没毛病了，正常保养 ，差点的两三百
，更好点五六百吧，保养给他喝的出光铁桶全合成 ，日常不掉链子，我油耗城区7 、8毛
，高速5毛左右；?为啥要换车，真没想到第一次在雅阁论坛发帖 ，除了分享同时也是发出售信息
，想想以前买车前是在这几个论坛一直在逛，还在想要是买了会如何如何分日常车生活 ，后来忙碌的工作和生活渐渐失去了最初那份热爱的心
，当时在大学看越野路书
、看李老鼠的二手车节目、堂主，论坛红人唱情歌人的人 、拍片好手寂寞赛道
、dreamcar?野马等等 ，很多真情实感、有趣的人有深度的故事
，值得学习和分享；?我一直相信车也是有感情的东西，你对他好 ，他自然会心里有你；我老婆马上就拿到驾照了
，接送孩子她开雅阁有点大，我们想换个小车 ，考虑飞度高尔夫，雅阁是个好车
，只是对我们来说可能有点不太合适，更需要有激情一点的车 ，可买菜 、可玩性比较高；刚年检完
，做的小保养，去年换了2条新胎 ，雅阁明盘6万?我经常在上海嘉定和金山区
，有需要的可以联系。

停在十代雅阁旁，各有所爱?各有所好

侧面比较修长?看起来很经典

原车主改的流水大灯?比较帅 ，晚上也很亮
，电动折耳，自动锁车窗 ，座椅加热、CD
、导航
，原车这个导航现在看比较鸡肋了

这有段时间没打理了，我比较喜欢自己收拾车 ，里外弄干净，洗完车那种成就感

双出排气

刚看过科比的追悼会
，相信爱打球的人都很难受吧，这一次真的曼巴out ，乔帮主泪流满面送完最后一程
，真的的难受
。后备箱一直会放个篮球鞋，我比较喜欢打球和健身 ，这疫情影响也很久没打球了
，在家歇一个月了，意外和明天总是不知道谁先来 ，多陪伴家人吧
，除了家人朋友平安健康，还有什么是更重要的呢？

联盟还有一个三旬老汉 ，值得尊敬
，好好享受他的比赛吧，他不能做的再多了 ，真的看一场少一场，好想今年夏天湖人总冠军啊
，他高举奖杯说道："Kobe，this?is?for?you!"?man!

雅阁配置主要看方向盘和车机

当时开高速?比较低的油耗了 ，我基本上每次加200块钱跑280-320km左右
，外环居多.

主驾驶

门板和座椅有点脱皮

雅阁的空间后排?储物空间是真的大

真好久没发帖了，没思路的写 ，想到哪就写哪了
，写的几点建议希望对喜欢的人能有帮助，如有说的不对的地方还请指教 ，这里大家都是爱车的人
，可以一起交流交流，有关注二手雅阁的 ，如果喜欢可以和我联系。

10年的二手八代雅阁值多少钱

不可否认
，本田雅阁最热卖的一代，当属?第八代雅阁 。因为有传言当年第八代雅阁是由宝马设计上设计的
。原本就有“日本宝马 ”之称的本田品牌 ，这个传言也让第八代雅阁更具备一种操控基因。

实际上这个传言主要来自于内饰设计，可以说第八代雅阁复刻了当年宝马的内饰 。甚至比宝马内饰更具有层次感
，用料做工也更胜一筹
。这对于2010年以前的中国汽车市场而言，是很大的卖点。

因此 ，第八代雅阁从始至终都保持着终端加价的热销场面
，一直号称产能不足，直到换代 。在那个年代 ，2.4L低配版雅阁
，终端售价也在24万以上，如果算上加价和税费 ，到手至少30万
。

然而
，随着雅阁的两次换代，当年的八代雅阁二手车价格已经降至5万元区间。那么这款车值不值得购买呢？

首先要说 ，2008年上牌的八代雅阁2.4L发动机
，已经符合国四排放要求了 。而且当年是第一批获得C-NCAP五星碰撞的中级轿车，所以该车无论是上路条件?还是正常安全性都有足够的保障
。

有意思的是 ，当年的雅阁轴距就已经达到了2.8米，车身长度就超过了4.9米。是当年所有B级车里最大的车型
，动力方面，2.4L的发动机拥有179匹马力 ，配合5AT变速箱
，百公里油耗在9L左右 。

配置方面，虽然是2.4L车型 ，但配置并不高
，只有前排双气囊和双气帘、倒车雷达 、定速巡航
、电动天窗、遥控钥匙 、多功能方向盘
、电动调节座椅、座椅加热 、中控屏
、DVD、氙气大灯 、电动折叠后视镜
、自动分区空调等等。

需要提醒的是，当年的雅阁在防盗方面做得非常不好 ，遥控钥匙没有防盗芯片
，因此雅阁成为那个年代被盗窃最频繁的车型
。因此，你在买二手雅阁的时候 ，也要看清所有的手续是否齐全
，千万别买了赃车。

白希文总结：虽然2008年上牌的八代雅阁，在今天看来配置有些简单 ，但如果你是上下班通勤，甚至开滴滴专车
，这款仅5.98万的老雅阁确实是值得入手的 。但如果你是一个不到30岁的年轻人，它恐怕无法满足你今天的所有需求
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

哥们
，不是我怪你，你问的问题过于简单了 ，首先雅阁分2.0、2.4 、3.5三种排量
，其次分配置，比如LX、EX
、百万纪念版、顶配之类 ，还要看跑了多少公里的 。我只能举个例子了
，2.4EX 新车上路当年应该在24万以上 ，10年到现在 ，四年
，一般的车一年跑2万公里，四年八万 ，如果车况良好，估价应该在14-15万
。