纳智捷大7 SUV锋芒进化版正式上市，相比之前的锋芒版 ，此次推出的新车在配置上做了一定的升级 ，而价格并未改变，区间依然为22.4-27万元。 大7 SUV 锋芒进化版 车型 市场指导价（万元） 锋芒进化版 2.2T 两驱智慧型 22.4 锋芒进化版 2.2T 四驱智尊型 24.83 锋芒进化版 2.2T 四驱旗舰型 27 价格: 22.40~27.00 万元上市时间: 2011年最新年款: 2011款
排量: 2.2T四驱类型: 适时四驱
纳智捷大7 SUV是东风裕隆于2011年推出的一款SUV车型 ，凭借着个性且时尚的造型、宽敞的空间设计和丰富的配置水准 ，大7 SUV自上市以来的确获得了一定的市场。
配置方面，相比此前推出的锋芒版 ，此次的这款大7 SUV 锋芒进化版针对内饰排挡杆的造型进行了修改 。同时 ，新车还取消了第二排化妆镜以及第二组220V插座 、第二组AV端子接口和耳机口
动力方面，大7 SUV锋芒进化版采用的是2.2T涡轮增压发动机 。性能上 ，该发动机经过了相应调整 ，其最大功率138千瓦，最大扭矩275牛米。在发动机进行调整之后 ，该车的官方百公里综合油耗有所下降 ，两驱智慧型从11.3升下降到10.8升 。四驱智尊型和四驱旗舰型的油耗分从12.1升下降到11.6升 。
车型报价 2.2L 排量 变速箱 指导价 2013款 锋芒进化版 2.2T 四驱旗舰型 自动 27.48万 2.2L 排量 变速箱 指导价 2013款 锋芒进化版 2.2T 四驱智尊型 自动 24.83万 2013款 锋芒进化版 2.2T 两驱智慧型 自动 22.4万 2012款 2.2T 四驱锋芒旗舰型 自动 27万 2012款 2.2T 四驱锋芒智尊型 自动 24.83万 2012款 2.2T 两驱锋芒智慧型 自动 22.4万 2012款 2.2T 两驱旗舰型 自动 25.28万 车型名称 变速器 指导价/万 2.2L排量 2011款 纳智捷大7 2.2T 两驱新创型 自动变速箱(AT) 19.7万 2011款 纳智捷大7 2.2T 两驱智慧型 自动变速箱(AT) 21.78万 2011款 纳智捷大7 2.2T 两驱旗舰型 自动变速箱(AT) 25.28万 2011款 纳智捷大7 2.2T 四驱智尊型 自动变速箱(AT) 23.98万 2011款 纳智捷大7 2.2T 新创型 自动变速箱(AT) 19.7万 2011款 纳智捷大7 2.2T 智慧型 自动变速箱(AT) 21.78万 2011款 纳智捷大7 2.2T 智尊型 自动变速箱(AT) 23.98万 2011款 纳智捷大7 2.2T 旗舰型 自动变速箱(AT) 26.8万
东风裕隆进入破产清算，你要的纳智捷可能要没了！
太平洋汽车网纳智捷优6suv的车身尺寸配置是长宽高分别为4628*1825*1637mm，轴距为2720mm。后备厢的宽度为1000mm ，高720mm ，进深为910mm 。
纳智捷优6suv的车身尺寸配置是，这款车的长宽高分别为4628*1825*1637mm ，轴距为2720mm 。
纳智捷优6suv是东风裕隆汽车旗下推出的一款紧凑型SUV ，这款车的官方指导价格为12.98-16.98万元，虽然这款车的定位是紧凑型SUV ，但是这款车的空间表现是非常优秀的。
中期改款的车型采用的是最新的设计理念打造 ，汽车的前脸采用了大面积的进气格栅，进气格栅采用了点阵式的镀铬饰条进行装饰 ，汽车前脸的大灯采用的是上扬式的设计 ，与前脸的进气格栅相连，进一步体现了这款车的时尚气质 。
从汽车的侧面来看 ，这款车采用的是流畅的线条与独一无二的斜背式车身设计 ，这种设计方式得到了市场的认可，在一定程度上可以减少汽车在行驶过程中产生的风阻 。
从汽车的尾部来看，尾部采用的是全新的设计 ，贯穿式的尾灯进一步凸显了这款车的个性化设计 ，尾灯采用了熏黑式的设计，在夜间点亮之后具有非常高的辨识度 ，给人一种舒适的感觉。
国产SUV和合资车相比哪个性价比更高？
有时候 ，退市也可以看成一种“解脱” 。
东风裕隆，破产了
据台湾媒体报道 ，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序 ，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场 。
东风裕隆，如果不提到纳智捷 ，又有多少人知道这个名字？
公开资料显示 ，东风裕隆是于2010年12月在杭州成立，当时裕隆及东风以各持股50%为两大股东。作为纳智捷在中国大陆的生产基地 ，东风裕隆也一度被认为是裕隆集团发展自有品牌重要的版图。
2011年 ，东风裕隆纳智捷正式亮相上海国际车展，并首次展示了全球首发的电动概念车Neora，成为了最早布局电动化的汽车企业之一 。但就当前的形势来看 ，东风裕隆纳智捷并没有抓住电动车的红利 。
在此之后 ，东风裕隆曾投放过?大7?SUV 、大7?MPV、优6?SUV 、纳5 、锐3等车型。根据此前公布的销量数据统计，纳智捷在2015年达到销量巅峰 ，突破6万辆之后 ，其销量就一直急转直下 。2019年，品牌车型的销量更是暴跌到了1947台 。
事实上 ，这种销量下滑的状态 ，直到今天也没有结束。受多重因素影响，今年1-5月 ，该企业累计销量仅为43辆 ，同比下滑92.5% 。需要说明的是，早在2016年 ，纳智捷就成了东风集团内部亏损最严重的品牌 ，其年销量完成率仅为60% 。
所以对于东风裕隆的退出，业内并没有掀起太大的波澜。毕竟在它之前，东风雷诺也结束了车型的在华之旅 。
纳智捷 ，一台靠“段子”刷知名度的车
在纳智捷的众多车型中 ，大7?SUV绝对扮演着十分重要的角色 。2011年，纳智捷首款车型大7?SUV正式上市 ，号称世界首部智慧科技车。在那个设计匮乏的年代 ，大7?SUV突然出现，俨然吸引了大批粉丝 。
当时这款车的广告可谓铺天盖地 ，甚至在黄渤和赵又廷主演的**《痞子英雄》里就能看见它的身影 。在2012年 ，大7?SUV的销量就突破了3万辆。
此后，纳智捷乘胜追击 ，推出了优6?SUV、纳5 、锐3等多款车型 ，不过纵使有这么多新车型丰富了纳智捷的产品布局，但再也没能有一辆再创大7?SUV当年的风光了。
原因很简单 ，那就是质量 。在车友圈中 ，由于纳智捷核心动力总成技术不过关，顿挫 、高油耗，频繁被投诉；加上纳智捷质量品控不行 ，各种小问题不断；纳智捷这个品牌也逐渐被市场边缘化 ，在众多槽点中，油耗绝对可以放在首位 。
现在的纳智捷 ，基本是与段子相伴。为此 ，我还特意为大家准备了一下，比如：
“不是在加油站 ，就是在去加油站的路上 ” ，
“加满油能绕加油站一圈 ”，“开保时捷可能是为了面子 ，但开纳智捷一定是有钱人” ，
“20万的车，30万的配置 ，100万的油耗 ”
“中石化合作伙伴 ”等
不难看出 ，大家对纳智捷的段子，主要还是集中在油耗上面 。那么纳智捷究竟有多耗油呢？以大7?SUV为代表，该车的2.2T发动机想必已经无需过多介绍了 ，匹配6速手自一体变速箱 ，2018款车型官方百公里油耗为8.9L 。
除了产品，纳智捷的产品也很值得我们思考 ，在国六时代 ，纳智捷还是清一色的国五产品。
据了解，裕隆集团接下来的发展重心将会放在与鸿海共同出资155.76亿成立的合资公司上 。
值得一提的是 ，新合资公司将计划推动电动汽车整车研发设计、开放平台和生态等 ，并为全球目标客户提供整车设计开发 、零部件设计开发与生产 、车辆相关技术整合等服务 。
这一次，纳智捷可以依托电动化逆袭吗？估计谁都给不了答案！
两极分化 ，多款车型面临停产命运
事实上 ，在市场由增量转存量的今天，除了纳智捷旗下的几款车型 ，还有很多品牌存在销量下滑的状况。即便在大盘上涨的10月 ，单一车型的销量依旧有下滑的趋势 。
据乘联会统计，今年10月国内乘用车市场继续延续增长势头，同比增幅达到8.1% ，但是1-10月累计销量仍出现10.2%的下滑幅度 。基于这样的大背景 ，两极分化的情况十分明显。
目前，在销量弱势群体中 ，主要还是自主品牌 。以华晨中华为例 ，中华H3和中华V6前十月累计销量仅为2辆和37辆 。值得一提的是，若干年前 ，华晨中华还是中国品牌的翘楚 ，中华骏捷更是公认的国产巅峰之作。
不过随着其它自主品牌不断发展，加快产品、技术 、设计等方面的投入 ，华晨汽车的优势也就越来越弱了！近几个月来 ，华晨汽车集团深陷债务危机，最近还被爆出了破产重组的新闻。
此前 ，北汽新能源同样需要面临销量下滑的状态 。据相关数据统计 ，北汽新能源前十月销量跌幅高达78.39% 。目前北汽新能源主要依靠EU系维持销量，但累计销量跌幅也高达76.2%。这对于一家基于传统企业而来的品牌，完全就是小概率事件 。
另外 ，需要面临销量压力的还有东风标致 、东风雪铁龙、众泰、力帆 、华泰等品牌 。对于落后的车企而言 ，时间或许真的不多了，而退市的纳智捷就是最好的例子！
写在后面的话
东风裕隆的退市 ，绝非偶然！在汽车行业由增转存的大背景下 ，两极分化必定会成为后期车市发展的新常态。毫无疑问，在这场车市动荡中 ，行业的竞争淘汰赛正在逐步开启！
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
国产SUV和合资车SUV在不同价位段都有性价比车型，不能武断的判定是国产或者合资具有性价比 。下面列举几个例子来说明：
1 、国产小型SUV：东风悦达起亚傲跑 ，指导价：10.88-12.58万
外观方面 ，整车造型时尚小巧，高度还原了SP概念车的设计风格 ，前脸层次丰富 ，虎啸式前进气格栅和分体式大灯组，熏黑的悬浮式车顶搭配银色车顶行李架，看起来既有特色又凸显了运动感。
内饰方面 ，起亚傲跑给人的第一印象就是中控台层次分明 ，用料也比较到位，大面积的搪塑工艺以及软质材料看起来很上档次 。方向盘整体造型偏向年轻化 ，握感比较扎实 。车身轴距为2630mm ，与其他小型SUV相比大了一圈，这也决定了其内部空间更加宽敞舒适。
配备的10.25英寸中控触控液晶屏尤其亮眼 ，这对于一款售价为12.58万元的车型来说 ，确实物超所值 。动力方面，起亚傲跑全系搭载1.5L+CVT动力组合 ，可输出最大功率84.4kW ，峰值扭矩达到143.8N·m，百公里油耗低至5.4L/100km,非常经济实用 。
2、国产紧凑型SUV：哈弗H6
指导价：10.40-14.10万
外观方面 ，哈弗H6是标准的“城市style”颜值 ，硬朗 、时尚，动感的风格让人印象深刻。大格栅采用了横向的镀铬装饰条，使整车的视觉效果得到拉宽 ，看上去更加霸气 ，整个外形符合中国消费者审美。
内饰方面则是比外观更让人觉得惊艳的存在 。中控台设计层次感极强，线条优美流畅 。9英寸的触控液晶屏 、全景天窗 ，让整车的科技感很足。真皮方向盘和皮质的座椅 ，质感良好 。材料选用相当厚道，细节之处也尽显精致 。它的长宽高分别为4600*1860*1720mm ，轴距2680mm ，车身尺寸超越同级。
动力方面，别看哈弗H6的体型有些大 ，操作起来却十分灵活 ，转向十分精确，驾驶起来稳稳当当 。它搭载了1.5T/2.0T发动机 ，全系匹配7挡双离合变速箱 ，最大功率分别是124kW、165kW,峰值扭矩为285N·m 、385N·m 。
3 、国产紧凑型SUV：长安CS75 PLUS
官方指导价：10.69-15.49万
长安CS75 PLUS这几年长安的设计越来越年轻化，长安CS75 PLUS也是长安旗下最为畅销的SUV车型之一。10万元的起步价非常能够打动年轻消费者的心 。再加上不错的动力，让长安CS75 PLUS成为这个级别中任何竞品都不能小看的对手 。
CS75 PLUS在设计上采用了PLUS系列比较夸张的理念 ，和之前的长安车型有很大的区分。显然 ，从市场来看，消费者对这个外形好感度比较高 。车身尺寸长宽高分别为4670/1865/1700mm ，轴距2710mm ，属于标准的紧凑级SUV身段 。所以，从视觉到体感 ，CS75 PLUS都很符合大家对一款家用SUV的期许。
空间方面 ，CS75 PLUS相比CS75提升很大，后排腿部空间堪称奢侈。另外 ，CS75 PLUS的座椅舒适性不错 ，虽然填充有点薄，但座椅触感细腻 ，值得表扬 。
动力系统 ，CS75 PLUS搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为131kW(178Ps)和171kW(233Ps)，最大扭矩为265N·m和360N·m 。其中 ，1.5T使用6AT ，而2.0T则采用8AT，两款变速箱均来自于爱信。实测数据 ，1.5T版本破百时间为9.6秒 ，2.0T车型为7.53秒 。
车型小结：长安CS75 PLUS的颜值就是它最大的亮点之一，另外整车的舒适度也很不错 ，配备的这台1.5T发动机虽然算不上多么优秀 ，但整体还是够用的 。所以对于年轻消费者来说，长安CS75 PLUS还是一款不错的选择。
4、合资中型SUV：捷达VS7
指导价：10.68-13.68万元
外观方面 ，捷达VS7延续了品牌家族化设计语言 ，六边形前进气格栅搭配矩阵式中网的设计让其显得更具有活力 。车身侧面笔直的车身线条显得十分硬朗，尾灯则采用了捷达品牌的Y型设计 ，辨识度强 。另外 ，作为捷达品牌的第三款量产车型，捷达VS7基于MQB平台打造，定位为中型SUV。
内饰方面 ，捷达VS7整体走简约路线 ，使用了大量的平直线条设计，且采用了环抱式的非对称座舱设计 。车身尺寸为4624*1841*1644mm ，轴距为2730mm ，内部空间呈现满满诚意 。它配备了无线充电 、全景天窗 、中控大屏、后排空调出风口等主流功能配置，在高配版本 ，还可以看到ACC自适应巡航 、前排座椅加热 、360度全景影像等先进配置。
动力方面 ，捷达VS7采用了大众EA211 1.4T高功率涡轮增压发动机，传动部分匹配爱信6AT手自一体变速箱 ，可输出最大功率110千瓦 ，最大扭矩250牛米，不仅动力强劲 ，可靠性也很突出 。
5、国产中大型SUV：奔腾T99
指导价：14.99-18.99万
外观方面 ，从前脸看，八边型设计的硕大进气格栅占据了一半面积，进气格栅内部还采用了内凹的设计 ，精致而有立体感 。车身侧面也传承了简洁干练的精髓 ，一条车身腰线从LED大灯处直接横贯车身抵达尾灯，干净利落。值得一提的是 ，在熄火状态下 ，车尾黑色的隐私玻璃和日间行车灯相呼应，夜间尾灯点亮之后 ，贯穿式的设计引人瞩目 ，瞬间成为夜晚“最靓的仔 ”。
内饰方面，奔腾T99车内设计风格延续了T字型 ，从视觉上加大了车内的横向尺寸 。事实上 ，奔腾T99作为一款5座车型，空间并不小 ，4800*1915*1685mm的长宽高 ，2870mm的轴距赋予了驾乘者一个宽适的乘坐空间 。
动力方面，奔腾T99搭载一汽自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165kW ，最大扭矩为340N·m。可别小瞧这台发动机 ，在最低1650转就能爆发出最大扭矩，搭配结构小巧、换挡迅速 、传动效率高的盛瑞8AT变速箱 ，驾驶感受更畅快自如 。得益于超高的动力传递效率 ，综合油耗仅为7.9L/100km，完美实现经济性与驾驶感的双重诉求 。
