随着汽车的保有量越来越多
，城市里的出行也变得拥挤不堪，在这个时候 ，尺寸较小的车也就展现出了自己的优势
。作为长安汽车旗下车型中的一员
，奔奔E-Star2021款国民版心悦版三元锂是一些消费者所关注的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车 ，再说说买它需要多少钱才能落地吧。

这款车长宽高为3730/1650/1560mm
，轴距是2410mm 。车侧呈现出时尚的设计风格，个性时尚的风格给人一种年轻有朝气的感觉
。

功能配置方面 ，奔奔E-Star配备胎压报警。此外
，这款车还配备了上坡辅助
、电池预加热 。

动力方面，奔奔E-Star配备了一套纯电动力系统 ，搭载了总功率为55kw
，总扭矩为170牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为301km
。底盘方面 ，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合
，同时采用了前置前驱的驱动形式。

价格方面，奔奔E-Star2021款国民版心悦版三元锂的官方指导价为39800元 ，以温州市为例
，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险3538元 ，上牌费用500元
，车船使用税0元，交强险950元 ，那么总的落地价就是44788元左右 。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

301公里续航
，不到7万的长安奔奔E-Star是否更靠谱？

今年以来，不少关于新能源车的助力政策颁布 ，新能源补贴和购置税减免都给消费者购买新能源车带来便利和实惠
。尤其是入门级新能源车型
，在购置税和补贴的双重优惠下，给刚入社会的年轻人 ，减轻了不小的负担，大大提高了通勤质量
，减少了通勤成本。

作为一个东拼西凑才攒了7、8万的年轻人，在眼花缭乱的入门级新能源车型中 ，该如何挑选？打开各种汽车网站
，排行榜前列的总会看到两款车——奔奔E-Star和欧拉黑猫 。首先从售价看，两台车的售价区间都在6-8万元之间
。这里我们选择价格上最接近的两款——奔奔E-Star心悦版和欧拉黑猫 351km标准型放在一起做对比。

外观上看 ，欧拉黑猫使用了双色车身和可爱的外观设计
，整体设计语言偏女性化，可能不太适合男性 。而奔奔E-Star整体外观要硬朗不少 ，前脸不怒自威
，吊眼角的前大灯攻击性十足，从前面看 ，就像星球大战里的暴风兵。

除了外观
，内饰的设计和配置也是必须考虑的
。奔奔E-Star内饰追随了现在流行的科技感设计，一体式双联屏和亮色饰条点缀 ，数码线条纹理座椅 、旋钮电子档等都给车里带来科技感。

而欧拉黑猫则延续了外观的设计语言，萌系为主
，大量的圆形元素被装饰在车内，出风口
、仪表盘、扬声器等 ，都营造出可爱的氛围 。

长安奔奔E-Star的中控屏尺寸相对更大
，系统整合了充电桩推荐 、无感停车等功能
。欧拉黑猫中控屏较小，除了蓝牙和USB等常规功能 ，它还支持手机互联和语音控制等功能。

配置上
，奔奔E-Star全系标配电子手刹和上坡辅助功能，而欧拉黑猫只有在高配车型上才使用了电子手刹 ，中低配车型只有机械手刹 。奔奔E-Star配备四门电动车窗
，方便前后乘客开窗换气，而欧拉黑猫则只有前排电动车窗 ，后排使用手动负压换气扇
。另外它的车窗控制按键被放在了中间
，而不是车门上。

这个级别的电动车，乘坐和储物空间都是消费者很看中的 。长安奔奔E-Star车身尺寸3770mm×1650mm×1570mm ，轴距2410mm，欧拉黑猫车身尺寸3495mm×1660mm×1560mm
，轴距2475mm
。

两款车宽
、高不相伯仲，欧拉黑猫采用四角车轮布置 ，极大拉长了轴距。而奔奔E-Star车身比例更接近传统燃油车
，前悬更长 。另外，奔奔E-Star后排为三座布局 ，而欧拉黑猫只有两座
，所以前者的乘坐灵活性会更好，适合更多人出行
。

和爱情一样 ，选车也是始于颜值
，终于内在。想要赢得现在年轻人的心，除了眼睛能看到的 ，内在的配置和动力也是必须考虑的 。作为城市通勤的电动车
，续航是所有用户都要最先考察的指标。欧拉黑猫和奔奔E-Star身为电动车，天生拥有燃油车无法相比的顺畅动力 ，在城市中驾驶，轻快、静谧
。

欧拉黑猫搭载一台永磁同步电机
，最大功率35kW，最大扭矩125N·m ，动力参数比较保守
，但也能满足日常代步的需求，不过中途加速超车的能力会弱一点 ，需要留出足够余地。

奔奔E-Star采用驱动电机 、电控系统和减速器三合一设计
，体积更小，重量更轻 ，较非集成式车型重量减轻约38%
，整体销量提升月3.8% 。永磁同步电机最大功率达到55kW，最大扭矩170N·m ，0-50km/h加速仅需4.7秒
，动力电池配备容量32.2kWh的三元锂电池组，能量密度160Wh/kg ，电芯终身质保
。账面上相比欧拉黑猫占优。

而续航方面，两台车都达到了300km左右
，考虑到它城市通勤的定位，这个续航满足日常上下班等使用场景 ，不成问题 。欧拉黑猫有两种续航版本
，三元锂电池容量分别为28.5kWh和33kWh，车身较轻 ，快充和慢充口都位于车头处
。

奔奔E-Star搭载32.2kWh三元锂电池
，NEDC续航301km，百公里耗电11.2kWh ，按照正常上下班频率
，一周5天，往返50km的使用场景来算 ，理论上一周不用充电。它的慢充口在车头中间
，快充口位于车身右后位置，在停车充电时能有更多的选择 。根据官方数据 ，奔奔E-Star直流快充30-80%仅需30分钟，交流慢充0-80%最快仅需8.35小时
，0-100%需11.5小时
。从续航上看，欧拉黑猫为351km ，相比奔奔E-Star略胜一筹
，而充电方面，奔奔E-Star要更快。在电池质保方面 ，奔奔E-Star为8年/12万公里
，而欧拉黑猫则是8年/15万公里 。

总得来说，两台车各有特长
。空间方面 ，欧拉黑猫有更长的轴距
，对后排腿部空间更友好，但后排双座的布局相比奔奔E-Star后排三座的标准布局 ，显得就没那么灵活了。动力上
，奔奔E-Star有着更好的动力表现，路上超车并线更从容 ，而欧拉黑猫续航上略有优势 。但配置方面看，奔奔E-Star要良心的多。全系标配的电子手刹
、四门车窗电动升降等功能用起来更方便
。从价格上看
，奔奔E-Star也有一定优势，顶配7.48万元的价格 ，放到欧拉黑猫身上
，只够买中低配的价格。

与传统的燃油车相比，纯电动车在后期使用中 ，省去了油费及保养费用
，而使用过程中产生的电费要比油费便宜很多，但一款几万块入门级的纯电动车经常被吐槽仅有一两百公里的鸡肋续航 ，近日
，长安旗下全新纯电动车奔奔E-Star正式上市，新车补贴后售价区间为6.98-7.48万元 ，同样为入门级纯电动车
，奔奔E-Star却拥有301公里的续航，这个续航比同级一两百公里的续航要靠谱很多 。

靠谱续航

能够拥有301公里的续航 ，主要取决于奔奔E-Star采用的三元材料电池，而且该电池30%-80%的直流快充仅需30分钟
，中午不到一顿简餐的时间，就让新车能量满满 ，也省去了在加油站排队的时间
，动力方面，新车搭载一台永磁同步电机 ，最大功率为55kW,峰值扭矩为170N.m
，0-50km/h加速时间仅需4.7秒，日常超车非常轻松
。301公里的续航加上便捷的充电方式 ，奔奔E-Star完全满足日常上下班代步及短途自驾的出行需求。

科幻颜值

解决了用户的里程焦虑后
，影响用户是否选购一辆电动车的最大因素恐怕就是外观了，毕竟一辆车就像一件衣服 ，不但有遮风挡雨的作用
，还需要能给自己长面子，而奔奔E-Star一眼看上去很容易被识别出是一辆纯电动车 ，传统燃油车的进气格栅被改成了封闭一体式的逐浪造型，三角形的LED大灯组
，也非常犀利，下方多层次的绿色饰条 ，再一次证明自己的环保身份 。

车身长宽高尺寸分别为3770*1650*1570mm
，轴距为2410mm，小巧尺寸方便停车 ，内部空间也足够宽敞
。双色外后视镜还具有悬浮感
，贯穿前后车门把手的腰线，营造出后仰的俯冲感。15英寸的轮圈虽然不大 ，但双色五辐的旋风造型
，非常动感 。

尾部两个凸起的叶型尾灯，具有很强的识别度 ，底部虽然没有燃油车的排气
，但黑色的护板，还有一丝越野的气息
。

智能科技

作为一款纯电动车 ，智能配置是必不可少的，双10.25英寸屏幕凸显科技属性
，仪表盘可以显示剩余续航、剩余电量 、胎压监控等信息；中控屏带有“悦联
”智慧互联系统，“小安你好”语音控制功能 ，让驾驶员更专注于驾驶。

旋钮电子挡虽然不是什么稀奇的配置
，但用在7万级的微型车上，还是很有档次感的 ，而且换挡区域的绿色饰条
，还增加了不少科技感 。双联屏加上智能的语音识别系统，虽然用户开的是一辆入门级纯电动车 ，但纯电动车的科技感一点也没有打折扣
。

总结：

里程焦虑恐怕是我们买纯电动车时最大的担忧
，笔者认为就目前的充电条件，任何纯电动车都不适合长途旅行 ，日常城市代步或者偶尔短途自驾才是纯电动车最有价值的使用场景
，如果你打算买一辆平时代步的纯电动车，长安奔奔E-Star是一个不错的选择 ，外观时尚，内饰科技
，301km的续航也满足日常代步需求，还有不到7万的价格 ，对于很多拥有新能源指标的用户来说
，奔奔E-Star是一辆靠谱的占标神器。

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（运营人员：小罗）

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