近年来，纯电动汽车因免摇号、免购置税 、不限行 、节能环保、用车成本低等优势 ，受到了越来越多消费者的喜爱 。随着新能源汽车的发展 ，越来越多的车企开始加入到新能源大潮中来，其中不乏实力强劲的合资品牌 。那么 ，购车预算在20万以内 ，想购买一辆合资品牌的纯电动SUV，哪一款车型的性价比更高 、更值得推荐呢？今天 ，车叔就来盘点几款售价在20万以内 ，综合续航里程400公里以上的合资纯电动SUV，下面一起来看看有没有你喜欢的。
广汽本田?VE-1
补贴后售价：15.98-17.98万元
工信部纯电续航里程：401kmVE-1是广汽本田在纯电动车型市场的新尝试 ，自2018年广州车展亮相发布以来 ，一直深受年轻消费者的喜爱 。目前在售的2020款广汽本田VE-1于2019年10月21日上市，共推出3款车型 。外观方面，广汽本田VE-1表现出色 ，整车造型犀利狂野 ，视觉效果尤为突出。
前脸一条窄条幅式格栅将左右两侧大灯连接起来，下方则是六边形进气口 ，打造出大嘴的造型 ，看起来较为年轻时尚 。为贴合新能源车型身份，尾灯设计采用时下比较常见的元素 ，并在尾灯下半部分加入蓝色点缀 ，带来不错的视觉感受 。车身尺寸长宽高为4308/1824/1625?mm，轴距为2610mm ，属于小型SUV。
内饰方面 ，广汽本田VE-1采用了偏运动风的内饰设计，比较适合追求个性化的车主 。中控台部分设计时尚简约 ，并且偏向于驾驶座一侧 ，便于车主操作 。作为新能源车型，在车门音响边缘 、按键式换挡区域以及仪表盘内加入电镀亮蓝色元素进行点缀。8英寸的触控液晶屏虽然尺寸小，但是内置功能却很是齐全 ，支持GPS导航系统和语音识别控制系统。配置方面也很出色 ，全系标配胎压报警、车身稳定控制 、刹车辅助 、定速巡航、自动驻车 、上坡辅助 、无钥匙启动系统、GPS导航系统、车联网 、车内PM2.5过滤装置等 。
动力方面，广汽本田VE-1使用了一台永磁同步电动机 ，最大功率163马力（120千瓦） ，最大扭矩280牛·米，与之匹配的是固定齿比的单速变速箱 。动力电池采用的是53.6kWh三元锂电池 ，提供两种充电方式 ，分别是直流电快充和交流电慢充，快充时可在30分钟左右完成30%-80%的充电 ，慢充从5%-100%则需要9小时左右。NEDC综合工况续航里程为401km ，基本能够满足日常行驶的需求 。不管是动力还是续航性方面，广汽本田VE-1已经达到了目前纯电SUV的主流水平 ，再加上背靠广汽本田 ，可靠性方面也有保障 。如果你的需求只是想买一台靠谱的纯电动SUV，那么VE-1值得考虑。
东风本田X-NV
补贴后售价：16.98-17.98万元
工信部纯电续航里程：401km东风本田X-NV是2019年10月上市的一款纯电动小型SUV，基于东风本田XR-V打造 ，但是在细节部分做了优化 ，以突出其新能源身份 。前格栅改为封闭设计，蓝色装饰条的搭配 ，营造出明显的新能源特点 。大灯与前格栅设计融为一体 ，下包围雾灯区的尺寸比较大，使前脸看起来比较运动。
车身侧面在一些细节方面发生了一些改变 ，例如在前侧翼子板处加入了EV标识 ，去掉了后侧翼子板处的燃油车加油口等 。车尾也在细节方面发生了一些改动，例如车顶扰流板变成了黑色 ，中间位置加入了粗壮的镀铬饰条 。尾灯的设计依然采用贯穿式 ，长宽高分别为4280/1772/1625?mm，轴距为2610mm。
内饰方面 ，东风本田X-NV内饰风格较为简洁 ，软性材料应用较多，车厢内部的档次和质感突出，蓝色元素的点缀使其新能源身份得到更好地彰显 。双液晶屏组合仪表盘 ，支持个性显示模式 ，整体配色会随着驾驶模式的变化而改变 。8英寸液晶显示屏在界面UI与交互体验上发挥出色，结合了触摸屏与实体按键 ，在操作方面更显人性化。车机中集成的智导互联系统支持高德导航 、QQ音乐、喜马拉雅等常用APP ，增加了智能生活的车载体验与娱乐性。配置方面，胎压监测 、前排侧气囊 、车身稳定控制、坡道辅助等在全系车型上都有体现 。而倒车雷达 、倒车影像 、电子手刹、自动驻车等配置也增加了用车的便利 。
东风本田X-NV配备了一台最大功率为163马力（120千瓦）的永磁同步电机 ，峰值扭矩为280牛·米 ，采用了53.6kWh容量的三元锂离子电池，能够为其带来401公里的NEDC综合续航里程 ，30%-80%充电时间为30分钟。作为东风本田首款纯电动车型 ，东风本田X-NV延续了本田的传统优势，在安全性方面没有妥协 ，在驾控体验上也强于很多竞品车型 ，对于在这些方面有需求的消费者，这款合资纯电动车非常值得考虑 。
北京现代?昂希诺纯电动
补贴后售价：17.28-19.88万元
工信部纯电续航里程：500km昂希诺纯电动是北京现代旗下的首款纯电SUV，于2019年11月4日上市 ，共推出3款车型 。纯电动小型SUV产品 ，在中国的竞争可谓十分激烈，除了早有布局的上汽乘用车 、北汽新能源 、广汽新能源等老牌车企外 ，这一市场还是新势力的必争之地。北京现代作为合资企业 ，在这一市场一直属于空白阶段，而如今昂希诺纯电动的加入 ，填补这一产品空白 ，进一步丰富北京现代新能源车型矩阵，同时也为消费者带来了新的选择 。
外观方面 ，昂希诺纯电动与燃油版昂希诺造型相近 ，保持小巧精致的设计风格，并依旧采用分体式大灯组 。前中网改为封闭式设计 ，但中网下方的大尺寸梯形进气口则为该车增添了运动气息。与此同时 ，还换装了一套低风阻造型的轮辋，更符合新能源车的特点 。车尾的造型犀利，后包围处采用了新的设计 ，层次感更强 。车身尺寸方面 ，其长宽高为4195/1800/1580?mm，轴距为2600mm。
内饰方面 ，昂希诺纯电动基本维持了燃油版车型的主体设计 ，整体质感和视觉效果不俗 。相比之下，昂希诺纯电动最明显的变化在于采用了按键式换挡机构 ，其也使车内科技感得到了提升 。同时为了照顾中国消费者的用车习惯 ，昂希诺纯电动对仪表盘和中控屏都做出了优化，功能性也更加丰富。配置方面 ，昂希诺纯电动配备7项ADAS智能驾驶辅助系统 ，分别为FCA前碰撞预警制动系统、LKA车道偏离警示干预系统 、BCW后侧方碰撞预警系统 、DAW驾驶员疲劳提醒系统/HBA智能远近光调节系统、SCC智能巡航系统、LFA车道保持系统 、RCCW后方交叉碰撞预警系统等，全面解决行车过程的安全隐患。
动力方面 ，昂希诺纯电动搭载了一台来自知名供应商大陆集团的永磁同步电机 ，最大功率150千瓦（204马力），峰值扭矩310牛·米，配合64.2kWh的宁德时代三元锂电池组 ，NEDC续航可达500km ，官方电耗为13.8kWh/100km 。目前中国品牌纯电动新车的续航里程已经达到了500km，但不少合资新车的续航里程仅为300km上下 ，而昂希诺纯电动的续航里程达到了500km ，为合资品牌做出了表率，与此同时 ，一系列科技配置 ，相比同级别竞品也有不小的优势 。若你想购买一台20万以内高续航的合资纯电动SUV车型，那昂希诺纯电动或许是个不错的选择。
车叔总结
今天为大家推荐的这三款合资品牌车型 ，都属于纯电动小型SUV 。它们除了拥有足够的续航外 ，外观与内饰设计都有着不错的表现，配置也是十分丰富 。如果你比较在乎性价比 ，那么广汽本田VE-1以及东风本田X-NV都是不错的选择；而昂希诺纯电动 ，则更适合预算较多，注重科技型配置，更需要高续航里程的用户群体。至于最终选择哪一款 ，可以综合自己对不同外观的喜好 ，不同配置的需求，以及自己的预算区间来做决定 。?
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
14.98万起 ，东风本田第二款纯电M-NV上市，续航480km
车东西（chedongxi）
文?|?小路
车东西7月8日消息 ，据外媒Inside?EVs报道 ，近日，Bjorn?Nyland（国外资深汽车测评人）在高速公路上对本田e纯电动汽车的续航里程进行了测试 ，实测该车续航里程最长为198公里。
本田e
Bjorn对本田e电动汽车进行了两次不同时速的续航里程测试 。一次是以56英里（约合90公里）的时速进行测试 ，续航里程达117英里（约合198公里）；另一次以75英里（约合120公里）的时速进行测试，续航里程为75英里（约合120公里） 。
外媒还将本田e和MINI?Cooper?SE电动车型进行了对比 ，MINI在能耗方面的表现比本田e要优秀一些 ，以时速56英里（约合时速90公里）行驶时，续航里程为132英里（约合212公里）。
据了解，本田e在动力方面搭载一台最大功率为100kW（约合134马力） ，最大扭矩为315N·m的电机和一个容量为35.5kWh的液冷电池包 。本田官方称 ，本田e的WLTP续航里程为137英里（约合220公里），该车内部还采用了多块显示屏 。
本田e的多块显示屏
一 、国外对本田e的续航进行实测?最高可达198公里
近日 ，国外知名汽车评测人Bjorn?Nyland对在欧洲上市的本田e纯电动汽车进行了实车测试。
Bjorn对本田e进行的测试内容是 ，分别以56英里和75英里的时速，对该车的续航里程进行测试 ，在一轮测试完成后 ，对本田e进行充电，再进行下一轮测试。
在56英里时速下 ，本田e用90%的电池容量行驶了109英里（约合176公里） 。通过计算本田e每1%电池容量的行驶里程 ，然后对剩余的6%的电池容量进行估算，再加上90%电池容量实际行驶的总里程 ，得出该车的实际行驶里程为117英里（约合198公里） 。
本田e时速90公里续航实测
完成此项测试后 ，Bjorn对本田e进行了充电，从6%电量到满电状态，用时63分钟。
本田e的充电速度
充满电之后Bjorn对本田e进行了时速75英里（约合120公里）的续航里程测试 ，结果发现本田e用91%的电量 ，仅行驶了109公里 。用上述计算续航里程的方法，得出该车在75英里（120公里）的时速下 ，实际续航里程仅为120公里 。
这样看来本田e更适合用于城市通勤 ，而不适合长时间高速行驶。
二、本田e能耗较高?每百公里耗能15.1kWh
根据本田官方公布的车辆数据显示，本田e搭载了一台最大功率为100kW（约合134马力） ，最大扭矩为315N·m的电机和一个35.5kWh的液冷电池包 ，WLTP续航里程为137英里（220公里），该车的整备质量为1620kg（经过Bjorn实测与官方数据并无差别） 。
外媒为了与本田e车型作对比 ，对MINI?Cooper?SE进行了实测 ，结果显示，MINI以56英里（约合90公里）的时速行驶时 ，实际续航里程可达132英里（约合212公里）? 。
参考Bjorn对本田e续航里程的实测结果 ，可以算出该车的能耗为246Wh/mi（15.1kWh/百公里），而MINI的能耗为220Wh/mi（13.6kWh/百公里）。
MINI搭载了一台最大功率为135kW（约合184马力），最大扭矩为270N·m的电机 ，配备有容量为32.6kWh的电池包 。官方给出的NEDC续航为146~168英里（约合235~270公里） ，WLTP续航为124~144英里（约合200~232公里） 。
在充电速度方面，MINI在直流快充模式下 ，最大充电功率为50kW ，35分钟可补充80%电量，85分钟可补充全部电量；在使用交流充电模式时 ，额定充电功率为11kW,150分钟补充80%的电量 ，三个半小时才可补充全部电量。
本田e电动小车直流快充63分钟即可充满的成绩远远领先于MINI的85分钟 。
MINI?Cooper?SE纯电动汽车
三 、本田e配置丰富?配备流媒体后视镜和换挡拨片
虽然在能耗方面，本田e表现稍稍逊色 ，但是其配置是非常丰富的 。
本田e取消了传统的左右外置后视镜 ，使用了两个摄像头来代替，驾驶舱内有两个不小于普通后视镜的液晶显示屏 ，并且图像很清晰。
本田e内部后视影像
本田e的车内后视镜也不是普通传统后视镜 ，而是采用了流媒体后视镜。
本田e车内的流媒体后视镜
该车在驾驶舱内采用了3个显示屏，并且图像显示很清晰，看起来非常炫酷 、时尚 。为了保证安全 ，本田e还可实时监测驾驶员的双手是否脱离方向盘 ，一旦发现驾驶员的手脱离方向盘，就会在液晶仪表盘上发出警告提醒 。
本田e对驾驶员发出提示和警报
本田e外观小巧可爱 ，为了降低风阻 ，采用了隐藏式门把手，采用的17寸轮毂看起来运动感、时尚感十足。
本田e的隐藏式门把手
另外 ，值得一提的是 ，本田e还采用了方向盘换挡拨片的设计，可进一步提升驾驶乐趣 。
据了解 ，本田e预计将于今年年底正式在中国市场上市 。
四 、本田开始向纯电动转型?本田e打响第一枪
本田e电动小车在欧洲推出和上市 ，或标志着本田纯电动化战略的正式开启。
此前，本田虽然也在发展新能源车型 ，但是始终没有走出燃油车的影子 。甚至本田CEO八乡隆弘曾在采访中表示 ，电动汽车不会在短时间内成为主流，但鉴于部分地区对电动汽车的支持，本田也会发展电动汽车 ，逐步推进电动化战略 。
相比于其他各大车企宏大的纯电动车发展计划 ，比如大众计划未来十年内推出70款电动汽车，产量达2200万辆 ，本田在电动化发展就显得很低调。本田从混动车型（目前已经推出混动CR-V 、雅阁等）下手 ，以期逐步减少碳排放 。
本田插混系统的电池组
另外，本田中国兼本田科技中国公司执行副总经理长谷川祐介曾表示 ，基于现有的广汽本田理念VE-1 ，以及东风本田思铭X-NV两款纯电车型的技术积累，本田将全力推动本田品牌纯电车型的研发进展 ，未来会公布发展的规划和具体细节 。
然而由于疫情的影响 ，本田也一直未发布其纯电动车型的发展计划。作为本田旗下第一款真正意义上的纯电动车型，本田e的推出和上市标志着本田电动化战略的正式开始 。
结语：本田e上市或代表本田正式开启纯电动汽车发展计划
据了解 ，本田官方对本田e的定位是 ，一款在拥挤城市的道路上的通勤工具，所以该车近200公里的续航里程足够大多数的出行需要了 。
虽然本田e在续航方面和能耗表现的并不抢眼，但是其配置是非常丰富的 ，总的来说是一款精致、实用的电动小车。
这也是本田务实品质的体现 ，在汽车行业轰轰烈烈地向电动化方向发展时，本田一直通过混动车型低调发展纯电动汽车技术。本田e纯电动汽车的推出或代表着本田正式开启了自己的纯电动汽车发展计划 。
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驾驶表现可能有惊喜？解读广汽本田首款纯电轿车EA6
中国的新能源汽车产销量已经连续三年领跑全球 ，新能源政策的不断落实也给国内新能源发展提供源源不断的机遇。
作为合资企业领跑者的东风本田，在保持燃油车型良好销售势头的情况下 ，也在新能源领域加速发力 。2019年10月 ，东风本田的首款纯电动车X-NV正式问世，宣告东风本田迈入纯电元年 。
一年后的11月20日 ，借助第十八届广州国际车展 ，东风本田旗下第二款纯电动车M-NV迎来上市，进一步扩充东风本田的新能源产品矩阵。
此次M-NV共推出尚骋版 、尚逸版两款车型 ，官方指导价分别为14.98万元 、15.98万元 ，同时还推出回馈消费者的政策，可以劲享36期0利息 。
外观方面，东风本田M-NV采用纯电车型常用的封闭式中网设计 ，整个前机盖向前下压为前脸带来极强的俯冲感 。
一条镀铬饰条贯穿前脸连接两侧的LED日行车灯带 ，进一步横向拉伸了前脸的视觉效果，搭配犀利的羽翼式大灯组与矩阵式流水转向灯带进一步增强前脸的科技感与未来感。
下方硕大的进气格栅为电机起到散热作用的同时 ，也为车头带来一丝稳重气质 。
新车侧面多采用平滑的线条 ，流畅上扬的腰线从前灯组延伸至C柱与溜背线条相交汇，进一步将视觉中心上移 ，呼应前脸的俯冲姿态 。而后面隐藏式门把手与五幅式旋风轮毂的配置 ，为新车带来更多的时尚与运动感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4324/1785/1637mm ，轴距为2610mm 。
车尾部分 ，M-NV采用时下流行的贯穿式尾灯组，内部结构同样有矩阵式流水转向灯 ，点亮后极具辨识度 。虽然车尾的设计较为简单 ，但新车使用大量平直线条也能带来不错的层次感。
移步车内，东风本田M-NV采用先进与舒适并存的“极客”内饰设计主题。12.3寸全液晶仪表盘、8英寸中控屏与多功能方向盘等先进配置一应俱全 。
同时，在内饰材料与色彩搭配上 。新车采用曜石黑与摩卡紫双拼色设计 ，还大量使用皮质与软性材料包裹 ，再由哑光镀铬装饰件与3D触感几何纹理贴膜的加持，极大提升了车内的质感。
配置方面 ，8英寸的DA智慧中控屏全系标配LTE联网功能 ，搭配百度CarLife智能手机互联系统，能够为用户带来更便捷 、智能的人车交互体验 。
此外 ，高配车型还搭载科大讯飞语音识别系统 ，能通过智能语音识别技术完成对系统的控制 。
动力方面，?东风本田M-NV采用容量为61.3kWh大容量电池,综合工况续航里程480km。电机采用高效永磁同步电机,最大扭矩为280N·m,最大功率为120kW 。东风本田用实力证明 ，不仅是燃油引擎 ，在电动机上本田也有高扭矩 、高功率、高效率的优异表现 。
写在最后
2018年，东风本田在广州车展上发布“放眼未来Seeing?the?Future ”新能源品牌战略 ，并致力于推广和普及新能源产品。而本次M-NV的发布为东风本田在新能源领域增添了新的活力 。从而让更多的消费者感受到东风本田先进技术所带来的独特品牌魅力 。
M-NV为东风本田丰富了纯电车的产品阵容 ，而在燃油车以及混动领域，东风本田也已经打下了良好的基石。纵观整个品牌，东风本田成为业内少有的同时覆盖“燃油、纯电 、混合动力 、插电式混合动力 ”四种动力系统的企业 。
相信东风本田会坚持“更科技、更时尚 、更自如”的品牌主张 ，不断提升的产品力 、营销力和服务品质 ，为更多的消费者构造有趣的驾乘生活 。
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本田有哪些纯电动汽车
你喜欢电动汽车吗？有人爱的痴迷 ，因为安静、更智能 、不限购限行 、省钱、代表未来等等。有人会犹豫 ，本质原因是他接触的电动汽车产品并不太符合自己的心理预期 。但，全世界的汽车发展共识早就确定 ，未来是新能源+智能汽车的天下 ，两者缺一不可 。
本田，这个世界车坛出了名的技术宅 ，如今正在给出它的中国市场新答案。2020广州车展 ，广汽本田发布了自己的纯电轿车：?广汽本田EA6，搭配此前已经推出的纯电动SUV ，它在市场里的产品布局初步形成 。对于想买电动车的人来说 ，我们来聊聊这款车 。
它的出身=广汽本田制造研发销售服务体系+广汽研究院助力（基于第二代GEP纯电专属平台打造）。广汽本田EA6基于广汽本田先进 、年轻化的品牌内涵进行研发，未来将在广汽本田生产制造，并结合广汽本田成熟的特约店服务能力以及线上/线下结合的销售模式推向市场 。
外观方面 ，它的设计感强调的是简洁 ，官方的设计理念名称为"摩登现代×时尚科技" 。设计思路很有冲劲很时尚，同时也融入了本田家族的特征 ，比如车头前部曲面的设计 、灯组的相关样式等等。
具体来看 ，它使用了新能源车型上常见的封闭式进气格栅，但不同的是 ，它的前脸并不是传统的圆润和平和风格 。你能在广汽本田EA6的前脸上找到类似于燃油车进气格栅的轮廓 ，同时能找到很多有棱角的细节特征，看上去还是很有本田的"战斗气息" 。
广州车展中所展示的实车上 ，使用着LED大灯组 ，它的下方是L形的日间行车灯。虽然现场并没有进行展示，但你可以脑补一下它的点亮效果 ，相信很容易被人记住 。
车车身侧面 ，不是传统的风格，而是用全黑的车顶和白色的整车实现撞色设计，车身较为低矮 ，有自己的运动感 。车身尺寸长宽高分别为4768/1880/1530mm ，轴距为2750mm。
同时，它在很多细节上也比较用心 ，比如后视镜整体也应用了撞色设计 ，比较符合年轻消费者的审美。
直流快充接口和交流慢充接口分别位于车身左右侧后方，翼子板处配有充电显示的呼吸灯 ，充电时候更方便观察 。
轮毂的样式是个视觉亮点 ，采用双色拼接的样式，看上去很有锐气 。另外还有一点 ，它并非用的是那些强调节能的轮胎 ，而是使用了更强调车辆操控的固特异。根据我们现有的消息，未来它会提供17英寸与18英寸两种不同尺寸 。
相比前脸与侧身 ，车尾的设计相对来说就不算特别惊艳了 。尾灯组是熏黑的 ，没有使用贯穿样式，车尾有微微翘起的鸭尾构造，同样还有一个小细节 ，广汽本田的家族特征?"L"字符号悄悄地体现着品牌基因。
就整个广汽本田EA6的外观来看 ，咖哥觉得它很有意思，不仅仅在体现着如今汽车设计所说的科技感和时尚感 ，还在很多细节上彰显着广汽本田自身的基因元素 ，很容易与其他车型进行区分 。
比较遗憾的是，虽然广汽本田EA6此次在广州车展上进行了实车展示 ，但是内饰仍处于保密的状态 。咖哥猜测 ，它的内饰会有豪华元素、会有科技元素，而且比较让人期待的是 ，广汽本田可能会在车内埋下自己的小细节 ，比如本田的运动风格设计 、比如本田的空间优化设计等。不过这一切仅仅是猜测，真正的内饰设计还要等到实车亮相后才能为大家做出报道 。
动力和续航方面 ，根据此前的申报信息 ，广汽本田EA6将搭载浙江日本电产生产的电机，最大功率135kW（184Ps），尽管该车使用的电池类型目前也不得而知 ，不过参考广汽丰田iA5的相关表现 ，广汽本田EA6的NEDC工况续航里程应该也能轻松突破500km，后期或许也将提供不同的续航里程的版本 。
如果你熟悉本田 ，答案是必然的。
这是一家频繁能做出技术突破来引领市场的企业 ，这是一家产品质量稳定性让消费者心安的企业，而同时也是一家能带来更好驾驶乐趣的企业 。
目前最新的消息显示 ，该车将在明年一季度正式上市 ，所以具体内饰设计和配置信息还有待公布 。我们可以期待一下，它未来的价格会是多少 、它未来的内饰惊喜会有多少、它的实际驾控表现能否依然是本田的高标准等等。比如说悬挂的特殊结构带来更强的操控稳定性？比如说智能驾驶方面的本田技术应用？比如说本田的相关动力输出逻辑？比如说和其他品牌纯电动车不同的驾驶质感？
就这款新车来说 ，可以预期的一点是 ，它的销量表现应该会不错。因为背后有着广汽本田体系能力的加持，性价比、服务 、产品质量 、智能、乐趣等方面都会有相关保证 。
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截至目前 ，本田的 纯电动 汽车包括:广汽本田Concept VE-1。该车基于本田缤智打造，也是广汽本田推出的首款纯电动汽车，定位为纯电动小型SUV 。2018年11月16日 ，广汽本田旗下品牌“Concept ”在广州车展正式发布了一款名为“VE-
本田有哪些纯电动汽车
截至目前 ，本田的纯电动汽车包括:广汽本田Concept VE-1 。该车基于本田缤智打造，也是广汽本田推出的首款纯电动汽车 ，定位为纯电动小型SUV。2018年11月16日 ，广汽本田旗下品牌“Concept ”在广州车展正式发布了一款名为“VE-1”的小型纯电动SUV 。
指导价22.58万元，补贴价17.08万元 。车身尺寸方面 ，VE-1的长宽高分别为4308*1824*1625mm ，轴距为2610mm，是一款标准的小型SUV。新车整体造型与本田缤智十分相似 。车身采用大量蓝色元素装饰 ，而充电接口位于车头 ，采用隐藏式设计，凸显新能源身份 。在内部乘坐空房间相对友好。除此之外 ，该车还将提供全景天窗 、后置摄像头 、倒车雷达、配备转向灯的外 后视镜 、日间行 车灯 等可选装 ，在驾驶感和人性化方面中规中矩 。Concept VE-1是广汽本田首款纯电动汽车，基于全新“SPORT EV ”电动平台打造 。动力电池概念VE 1采用锂离子电池组，最大续航里程340km。充电时间方面 ，VE-1快速充满需要55分钟。如果用交流电慢慢充电 ，大概需要9个小时 。目前在同级别车型中，如瑞虎3xe 480 、帝豪GSe、传祺GE3 ，综合续航里程都超过了350km ，概念VE 1的续航里程确实是短板 。
本田有哪几款商务车
本田的商务车型有奥德赛和爱丽舍。一般商务车型主要是mpv车型 。本田的爱丽神是奥德赛的姊妹车型，内饰用料和底盘舒适性都比奥德赛好 。奥德赛开车时的操控感比阿莱克斯好。简单总结一下 ，爱丽神更舒适 ，更适合骑行，奥德赛更适合驾驶 。
两车的内饰空空间和舒适性都很不错 ，奥德赛算是mpv里面的舒适性了 。mpv领域的另一个霸主是别克的gl8 ，但是gl8的减震系统太软了。在经过一些连续的坑洼时，gl8的车身会弹跳的很厉害 。因为避震器太软 ，在通过一些连续的坑洞时 ，避震器撑不住车身，导致车身弹跳很厉害 。所以别克gl8的舒适性不如奥德赛。很多车友一直有一个错误的观念，认为车辆的舒适性就是避震器软 ，这其实是错误的 。一辆舒适的车 ，应该能解决路上的颠簸，尽可能保持车身平稳 。避震器很软的车 ，在遇到颠簸的路面时 ，无法保证车身的稳定性，导致整个车身像大船一样摇晃。现在mpv不仅仅是作为商用车 ，一些家庭也会买一辆mpv家用 ，可以更好的满足一个家庭的出行需求。
本田有哪些纯电动汽车 @2019
